主战坦克游戏介绍
主战坦克简介
坦克连:全球坦克库-俄式T-80主战坦克
T-80主战坦克
英文名称:T-80 Tank
类型:主战坦克
所属国家:俄罗斯/苏联
研发单位:基洛夫工厂和鄂木斯克运输机械厂
T-80是前苏联研制的主战坦克,由T-64发展而来,自1976年服役至今,外号“飞行坦克”。这是历史上第一款量产的全燃气涡轮动力主战坦克。由于T-80的研发生产单位分布在俄罗斯和乌克兰,因此苏联解体后两国独立继续发展T-80系列,并衍生出T-80U(俄罗斯)、T-84(乌克兰)等新型号。
专家点评
优点
既可以发射普通炮弹,也可以发射反坦克导弹。战斗部有破甲和杀伤两种作用,用于反坦克,破甲厚度为 600~650mm。该导弹用炮长瞄准镜跟踪目标,由火控计算机解算导弹位置及相对于瞄准线的偏差,将其转换成指令信号并修正弹道。
研发历程
概要
T-80的设计与T-64很像:驾驶舱都在车身中轴线上,炮塔都在车身中央位置而且都是左边炮手右边车长,发动机都是后置,就连外形都非常相似。第一代的T-80使用功率为1000匹的GTD-1000T燃气轮机,推重比可达27.1匹/吨;与T-80同期的竞争对手,美国的M1艾布兰主战坦克,尽管装备了功率更大的1500匹(约合1120千瓦)燃气轮机,但全车重量达61吨,远高于T-80的42.6吨,因而推重比只有24.5匹/吨,比起T-80逊色不少。随着技术进步,后来的T-80升级型使用燃气轮机的功率越来越高;也有一些升级型改回传统的柴油发动机,比如乌克兰的T-80UD。跟T-64不同,T-80的变速箱只有5个前进档和1个后退档,而非7个前进挡和1个后退档。悬挂系统为扭杆式,两侧路轮6个路轮,由钢和铝合金锻造而成,配以橡胶轮面。履带由后动力轮驱动,宽度比T-64使用的较大,因此接地压力比T-64要小。主炮与T-72一样使用2A46型125毫米滑膛炮,除了能发射常规炮弹,也能发射反坦克导弹。
2A46火炮使用分离式弹药,即弹头和发射药柱分离;既可使用自动装弹机供弹,也可以手动供弹。自动装弹机内以圆形输送带从炮塔地板下的弹仓供弹,最大可填装28发弹药,单发供弹需时为7.1至19.5秒,视输送带当前位置和装填的弹药种类而定;可保障即使行车速度达到35千米每小时仍可维持7~9发每分钟的射速,而且不受限制炮塔角度限制。炮塔内有空间放额外的炮弹,以便随时为自动装弹机补充弹药,或在装弹机故障时立即切换到手动供弹。可装填的弹药包括常规炮弹(如穿甲弹、破甲榴弹、人员杀伤弹等)和两段式炮射导弹。发射药柱外壳用一种可燃金属材料制成,弹药发射时药柱外壳会在炮膛内燃烧,只剩下一块小型金属底板。T-80上的2A46火炮最远能打击5000米内目标。然而,车臣战争暴露了这种可燃药柱外壳的致命弱点:当T-80B侧面被破甲榴弹击穿后,金属射流会引燃装弹机内弹药发射药柱的金属外壳,导致装弹机内全部弹药殉爆,坦克遭受不可修复的损坏。有见及此,西方国家研发使用可燃的发射药柱外壳时,特别把弹药舱和乘员舱用防爆门隔离,并安装了活门以便弹药殉爆时的压力和火焰向远离乘员舱方向扩散。尽管T-80的最新型号和衍生型的炮塔的弹药舱有所改良,但仍存在殉爆导致炮塔炸飞的风险。
车身和炮塔使用复合材料装甲,侧面由橡胶制履带侧裙保护。从T-80B开始往后的T-80各型号都可加装爆炸式反应装甲,部分型号可装备窗帘-1。或竞技场。主动防御系统,而目前已有一些T-80安装了画眉-2主动防御系统。
起初,西方的情报人员经常把T-72和T-80混淆。然而,T-80是列宁格勒基洛夫工厂(旗下第3设计局的产品,而T-72是下塔吉尔乌拉尔车厂研制的,因此机械结构上完全不同。虽然从远处看T-72、T-80、甚至T-64三者外观上有不少相似之处,但T-80是衍生自T-64的早期型号,T-72则是T-64的高低搭配产品而已。T-64是位于乌克兰哈尔科夫的莫洛佐夫设计局的产品,用以取代老旧的IS-3和T-10重型坦克,具有很高的技术含金量,但因此成本相当高,只装备了少量精英部队;成本相对低廉、维护相对容易的T-72则广泛装备苏军机械化部队,并大量出口。
装备配置
总体布置
T-80坦克的总体布置与T-64主战坦克相似,驾驶员位于车体前部中央,车体中部是战斗舱,动力舱位于车体后部。为了提高对付动能穿甲弹和破甲弹的防护能力,车体前上装甲比T-64坦克有进一步改进,前下装甲板外面装有推土铲,还可以安装KM-4扫雷犁。
炮塔为钢质复合结构,带有间隙内层,位于车体中部上方,内有2名乘员,炮长在左边,车长在右边,车长和炮长各有1个炮塔舱口。
武器系统
1、主要武器
该坦克的主要武器仍是1门与T-72坦克相同的2A46式125mm滑膛坦克炮,既可以发射普通炮弹,也可以发射反坦克导弹,炮管上装有与T-72坦克2A46火炮相同的热护套和抽气装置。
2、弹药
125mm坦克炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和榴弹3种炮弹,它们均为分装式弹药,用自动装弹机装弹。 部分T-80坦克装备有用125mm火炮发射的AT-8鸣禽(Songster)反坦克导弹。导弹制导控制器钢箱装在炮塔顶部右侧的车长指挥塔正前方,不使用导弹时可以收藏在炮塔里。
鸣禽反坦克导弹弹径120mm,射程4000m,无线电指令制导,制导频率8000MHz,弹长1200mm,导弹初速150m/s,助推发动机可将导弹飞行速度增大到500m/s,飞行3000m距离只需7s,飞行4000m需要9s。战斗部有破甲和杀伤两种作用,用于反坦克,破甲厚度为 600~650mm。每辆坦克携带2~4枚导弹。该导弹用炮长瞄准镜跟踪目标,由火控计算机解算导弹位置及相对于瞄准线的偏差,将其转换成指令信号并修正弹道。
3、自动装弹机
2A46式125mm火炮用自动装弹机装填炮弹,装弹机的结构与T-72坦克的不同。弹药分成弹丸和装药两部分,28发炮弹的弹丸储藏在旋转输弹机中药筒垂直放置于输弹机的外沿,其余弹药分别存放在驾驶员旁的车前空间和战斗舱中,作为备用弹。
4、火控系统
该坦克的火控系统比T-64坦克有所改进,主要是装有激光测距仪和弹道计算机等先进的火控部件,但仍采主动红外型夜视设备。
5、辅助武器
在主要武器的右边并列安装1挺7.62mmПКТ式并列机枪,在车长指挥塔上装有1挺HCBT式12.7mm高射机枪。
推进系统
1、发动机
与T-64坦克不同,T-80坦克装有1台新型燃气轮机,是苏联采用燃气轮机的第一种主战坦克,标定功率约为724kW(985马力)。发动机的排气口开在车体尾部装甲板上。
T-80U采用了功率更大的GDT-1250燃气轮发动机,战斗全重为46吨,这样算下来的平均功率为23.91马力每吨。
2、传动装置
燃气气轮发动机相匹配的是一咱有5个前进档和1个倒档的手操纵传动装置,也可以采用一种带有预选器的、带负荷自动换档的变速箱。
3、行动装置
该坦克的车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮(两个半轮缘用螺栓相连接),3个托带轮,1个前置诱导轮和1个有12个齿的后置主动轮。负重轮之间的距离不等,第二和第三、第四和第五对第五和第六对负重轮之间的距离明显偏大。侧裙板完全遮住了托带轮。
履带为双销结构,履带板之间用端部连接器连接,其上有橡胶衬垫。T-80坦克的履带比T-64坦克约宽50mm,履带着地长也比T-64坦克增长250mm,因此单位压力比T-64坦克小。
T-80的最大公路时速为75公里,越野时速不超过50公里。推进系统有4个前进档和1个倒车档。由于扭矩较大,T-80U的加速性能良好,速度从0加速至40公里只需9秒。
防护系统
1、装甲防护
T-80U的炮塔为复合结构,但是据说抛弃了T-80B上所用的约束型陶瓷,而采用由高强度抗弹合金板和液态金属一起构成的蜂窝液态装甲。抗穿甲弹原理是密度变化带来的异板效应,而对破甲弹的效果更好。较为谨慎的说法是T-80U仍然使用T-80B的陶瓷结构,其材料为氧化铝或者硼化钛,但是增加了厚度。据俄国军方对T-80U实弹测试的公布结果,T-80U炮塔抗穿甲弹等效于550毫米均质钢,抗破甲弹能力相当于750毫米均质钢。 1999年俄罗斯用T-80U和T-90各六辆进行了防护测试,结果是T-90胜出。
车体正面采用复合装甲,前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。不计内衬层的总厚度为200mm,与水平面成22°夹角。车体前下装甲分3层,总厚度为80mm的两层钢板和一层内衬层。除此之外,在前下装甲板外面还装有20mm厚的推土铲。前下装甲板与水平面的夹角为30°,包括推土铲在内的钢装甲厚度达到100mm。炮塔两侧前部装有储存箱。
2、附加反应式装甲
与T-64Б坦克一样,T-80坦克的炮塔前半圈和车体的前上装甲部位装有附加反应式装甲。炮塔部位的反应式装甲安装结构形式与T-64Б坦克不同,T-80为上下两排,两排呈朝前的尖角形布置,T-64为双排下倾式布置,其中上排有两层,下排为一层。炮塔前部顶上也布置有反应式装甲,可对付顶部攻击武器。车体和炮塔上的反应式装甲的爆炸块总数量在185~221块之间,其中炮塔上有95块。侧裙板上没有象T-64那样的反应式装甲。
3、三防装置
超压式集体防护装置是T-80坦克的制式装备。
4、烟幕装置
T-80坦克的烟幕弹发射装置安装在125mm火炮两侧的炮塔反应式装甲之后的位置。
5、激光报警装置
T-80坦克的激光报警装置可侦测敌激光测距仪、激光指示器或激光精确制导装置发出的激光作出反应,发出报警信号。在指挥型T-80坦克的车长指挥塔前的炮塔顶上还装有能发出调制波束的激光指示器,它由矩形装甲箱体保护着。
6、其他
该坦克的其他制式装备还包括平时载于炮塔后部的潜渡筒和载于车体后部的自救木。潜渡时须安装两根管,粗管进空气(包括乘员舱所需空气)、细管用于排气。
动力装置
T-80的最大缺陷在于其动力系统可靠度偏低,T-80B在这方面有所改善,但仍嫌不够。T-80U坦克的动力装置有了较大改进,换装一具GTD-1250燃气涡轮引擎,功率提高到919千瓦(1250马力),推力重量比为27马力/吨,应是现有俄制坦克中推重比最高者。除新引擎外,车上已经加装辅助动力单元,供冷车起动或引擎停机时的电力供应。坦克的最大速度仍为70千米/小时。T-80UD则采用二冲程柴油机,功率为882千瓦(1200马力)。虽然引擎的出力较低,但可靠度和耗油率都获得改善。此种6TDF二冲程液冷式引擎,是由T-64的5TD引擎改良而来,它的汽缸数由5个增加为6个。最大功率也提升到了1200马力。匹配新的传动系统,拥有4段前进档和1段倒档,辅助以新的液压伺服系统,整套动力系统具有排放烟幕的功能。
服役部队
前苏联、俄罗斯、塞浦路斯、韩国80辆、中国50辆
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主战坦克游戏截图
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《坦克精英》世界十大主战坦克NO.6
大家好!
今天承接上篇,继续给大家介绍NO.6——法国勒克莱尔主战坦克!
勒克莱尔主战坦克(英语:Leclerc Main Battle Tank,法语:Leclerc Char de Combat Principal,或以GIAT产品编号称之为AMX-56主战坦克)是法国GIAT(现Nexter)集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。勒克莱尔主战坦克实际上是整合传统的火炮、自走炮、侦察车、履带式战车,以及特殊的电子和预警及控制系统平台所具备的能力。命名为勒克莱尔以纪念第二次世界大战时期首先率军进入巴黎的法国陆军名将菲利普·勒克莱尔(Philippe Francois Marie Leclerc)元帅。
勒克莱尔主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”,它的报价也一样让M1A2、豹2A5/A6与英国挑战者2等望尘莫及,放眼全球仅有日本的90式主战坦克的造价与勒克莱尔媲美。
勒克莱尔主战坦克造价1000万美元。
第一次世界大战结束后,法国以守势的原则煞费苦心地建立马奇诺防线;而根据这个守势思想,当时法国坦克将防护力摆在第一,机动力则可无限制地牺牲。
第二次世界大战结束后,法国人检讨先前惨败的教训,认为过份偏执于守势是个绝对的错误,而如果要采取攻势,则坦克的机动力必须放在第一,如此就得减轻装甲的重量;此外,法军悲观地认为无论坦克装甲厚度如何地增加,总会被更新的反装甲武器轻易击穿。因此,往后法国陆军使用的数种坦克如AMX-13、AMX-30等,都是将机动力放在第一优先、牺牲装甲厚度的轻型坦克。
80年代后,由于科技的大幅进步,最先进的主战坦克如德国豹2、美国M1主战坦克都能有效兼顾火力、机动力与防护力,不必再做痛苦的抉择:火力方面,使用大口径主炮与先进的射控系统;防护能力方面,使用高科技的复合装甲,防护效能远高于相同厚度的传统钢质装甲;虽然火炮与装甲的提升会使重量大幅增加,但是配备大功率发动机与优良的悬吊系统后,仍能拥有极出色的机动能力。此外,近年来单兵反坦克武器在战场上日渐普遍,也使AMX-30这类“薄皮”坦克面临几乎无法生存的窘境。
法国陆军接替AMX-30的新一代坦克研发计划始于70年代末期,法国决定自立发展新一代的坦克,由GIAT集团负责研发,基本设计在1985年定案,1986年1月正式命名为勒克莱尔主战坦克。勒克莱尔的第一辆原型车在1989年年底推出,于1990年在圣多利举行的欧洲陆军展中首度亮相。法国总共制造了6辆勒克莱尔原型车进行各项测试,而16辆预量产型则从1991年9月起陆续出厂。与豹2、M1相同,勒克莱尔也是一款能同时在火力、机动力与防护力都有出色表现的第一流先进主战坦克,其思想较AMX-30的时代可说是截然不同,当然这是拜科技大幅进步所赐。
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虎式重型坦克有多种型号,为人熟知的有虎式型E,虎王P型,虎P指挥型等一系列型号,在游戏里,虎王H型是虎式家族的佼佼者,在火力和装甲上,都称得上强悍二字!
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T54(T-54式主战坦克)
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酋长MK.III(British Chieftain fv4201 tank)
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游戏中酋长MK.III属于群伤主力坦克。其主技能可以提升180%+1355点攻击力,对敌方坦克进行一次群体射击。基本也是搭配其他群伤坦克作为正面碾压的存在,如果等级或者战力有压制,像酋长MK.III这种靠平推就可以轻轻松松完胜的自然就是大家的最爱了。
T-10M重型坦克
T-10M重型坦克,是苏联坦克设计局于1953年开发出的重型坦克。它主要装备了苏军的重型坦克师、坦克师的重型坦克团和独立重坦克团。T-10的主要作用是为T-54/55坦克提供远距火力支援和充当阵地突破战车。T-10作为苏联冷战时期主战坦克,成为了苏军装备的最后一种重型坦克。从各个方面来说,T-10坦克是苏联火力最强,装甲防护最好,同时也是最昂贵的坦克。
T-10M在游戏中的表现也很抢眼。其主技能是独有的集火型技能,可以集合我军全部坦克火力射击敌方单辆坦克,每一辆我方坦克都会造成154%+1281点伤害,也就是说,当我方坦克五辆都在的时候,该技能会让敌方坦克承受五次公司,。从实际的效果我们就不难看出,T-10M本身火力已经非常强大,而它技能的优势更加明显,在我军坦克齐全的情况下,T-10M的一个技能,就能够毁天灭地!
M48A1巴顿(M48 Patton)
战斗全重 48.9t,乘员 4人, 车长 6.9m, 车宽 3.63m,车高(至炮塔顶顶) 3.28m,主要武器 105mm线膛炮,辅助武器 1挺7.62mm机枪,弹药基数105mm:54发,7.62mm:10000发,夜间观瞄仪器 红外观测方式,发动机功率 560kW,最大速度 48km/h,最大行程 494km,装甲防护 均质钢装甲;
M48A1巴顿系列坦克采用整体铸造炮塔和车体,车体前部是船形的,内有焊接加强筋,舱盖前部装有3具M27潜望镜,在驾驶员舱口转台上装有1具制式M24夜间驾驶双目红外潜望镜。车上有4个红外车灯,视距200m,大多数车型还在主炮上方安装了红外/白光探照灯,最大距离是2000m。M48巴顿在冷战时期主要当作中型坦克使用,它吸收了M60甚至是M1坦克上的新技术在全球个大战场作为美军的主战坦克。
最后出现的M48A1巴顿拥有一个突出的神技,他的技能可以说是斩首神技,可以瞬间改变战局的技能!伤害量惊人,对敌方血量最低的坦克造成590%+2869的伤害,M48A1巴顿可以被称为是主坦刺杀者了,如果配合得当,战斗中期就秒掉对方主坦也是可能的,搭配了M48A1巴顿与T-54的军团,单靠他们的两个技能几乎就可以秒掉对方的主坦。
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《坦克指挥官》T-62主战坦克
此坦克的设计初衷是一款廉价的T-62主战坦克升级套件,使得作为初期的第二代主战坦克的T-62在经过升级后,也能够拥有匹敌后期第二代主战坦克的战斗力。
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主炮有多款选择,适合不同的用户。
主力型号保留了原来的115mm 2A20(U-5TS)滑膛炮,但使用了新工艺制造的身管和抽烟器,替换那些已经接近或是达到了使用寿命的旧身管。同时还搭配了激光测距仪与新的集成式火控系统。这个火控系统包括了基于TPD-K1的新型瞄具,但性能更强,具有提前量计算,同时可以对炮射导弹进行制导。配合新的热像仪,数字弹道计算机与双向稳定器,具有动对静与动对动射击能力。此外,此车还配备了可选弹自动抽拉式弹药架,搭配自动抛壳机构可以实现半自动装填,省下了装填手的编制,为炮塔省出了宝贵的空间。还有1挺SGMT(或PKMT,对应北约制式M219)7.62mm同轴机枪与1挺DShKM(或14.5mmPKT,对应北约制式M2HB)12.7mm高射机枪,可以安装单兵防空/反坦克导弹。
车体外装备了“接触-1”式爆炸反应装甲模块,可升级为“接触-5”,在炮塔上的爆炸反应装甲模块下还有橡胶吸能装甲。虽然可以沿用旧的炮塔,但升级套件里的炮塔是新造的,使用了不同的装甲--四层夹心式装甲,分别是装甲钢,钨合金,陶瓷与凯夫拉,内侧还有防辐射的铅皮内衬。炮塔还安置了“窗帘”主动火控防御系统,以及夜视仪,2只不同方向的红外大灯与3组与“窗帘”防御系统联动的8管烟幕弹发射器。烟幕弹发射器可以使用同口径的其他弹种,包括闪光弹和催泪弹。同时可以安装适配器,发射美式40mm榴弹或苏式35mm榴弹,以及37mm非致命榴弹。此车具有核、生、化三防能力,新的无线电设备提高了可靠性。炮长位和车长位安装了新的具有夜视能力和变焦能力的新型潜望镜。
行走系统经过强化,安装了6对负重轮,车体也因此加长。引擎仍是原来的设计,38.8L排气量的V形12汽缸柴油机,但使用新的多点电子燃油喷射系统替代了化油器,并搭配一具鲁茨式械增压器( Roots Type Supercharger),最大输出增加到880hp,最大扭矩3280Nm,驱动战斗全重42吨的车体可以达到72km/h的极速。油耗显著降低,带来的是航程的显著增高。在35km/h的巡航时速下,最大航程可达720km,而安装了全部副油箱后可达约1000km,拖挂燃料拖车更是能达到惊人的1300km。另外备有辅助动力系统--一具最大功率80hp的节能型燃气轮机,用于在寒冷时发动柴油引擎,以及在引擎熄火时提供电力。同时还具有废气发电设备,与3颗104Ah容量的电瓶,在柴油机非全速运转时可充电。
主炮虽然是旧设计,但配发新的弹种。榴弹带有膛线,脱壳尾翼穿甲弹(APFSDS)在2km对90°匀质钢板的最大穿深可以达到480mm,而高爆反坦克弹(HEAT)则是360mm。
《坦克传奇》主战坦克“打火机”
T-54 T-55主战坦克“打火机”(我不是你的ZIPPO)
T-54/T-55主战坦克是由原苏联设计的主战坦克。其原型于二战结束前的1945年3月问世,量产则开始于1947年。其后,T-54/55型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力,并被输出到众多国家(主要是**各国和第三世界国家)。因而,T-54/55型坦克几乎参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54/55系列坦克也是有史以来产量最大的坦克,其总数据估计高达86000-100000辆。T-54/55系列坦克主要在中东战争中与西方坦克交手,这一型号的装备促成了美国第一种主战坦克——M60的诞生。
结构特点
车体前上装甲倾斜明显,中部有防浪板,车体顶部水平,驾驶舱位于车体前部左侧,炮塔居中,动力舱后置。车尾竖直。
半球形炮塔,装填手舱盖上通常装有一挺12.7毫米高射机枪。100毫米火炮无热护套,炮口附近装有制退器。主炮右侧装有红外线探照灯。
车体两侧各有五个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,无托带轮,无裙板,发动机排气口位于左侧第四个和第五个负重轮上方,第一个和第二个负重轮之间空隙明显。扁平的燃料箱位于车尾右上方。
研制历程
T-54主战坦克是T-44的改进车型,而T-44又是在T-34基础上改进而成的。首辆T-54样车干1946年完成,1947年完成首批生产车型。前苏联的生产一直持续到1981年,此外,前捷克斯洛伐克和波兰也获准生产该型坦克。后来,又在T-54基础上研制成了装备115毫米火炮的T-62。
使用情况
现已停产。T-54/T-55坦克在1967年和1973年中东战争中以及安哥拉,越南战场和印巴冲突中都使用过。
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