阿尔法主战坦克

大家好！

今天承接上篇，继续给大家介绍NO.6——法国勒克莱尔主战坦克！

勒克莱尔主战坦克（英语：Leclerc Main Battle Tank，法语：Leclerc Char de Combat Principal，或以GIAT产品编号称之为AMX-56主战坦克）是法国GIAT（现Nexter）集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。勒克莱尔主战坦克实际上是整合传统的火炮、自走炮、侦察车、履带式战车，以及特殊的电子和预警及控制系统平台所具备的能力。命名为勒克莱尔以纪念第二次世界大战时期首先率军进入巴黎的法国陆军名将菲利普·勒克莱尔（Philippe Francois Marie Leclerc）元帅。

勒克莱尔主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，它的报价也一样让M1A2、豹2A5/A6与英国挑战者2等望尘莫及，放眼全球仅有日本的90式主战坦克的造价与勒克莱尔媲美。

勒克莱尔主战坦克造价1000万美元。

第一次世界大战结束后，法国以守势的原则煞费苦心地建立马奇诺防线；而根据这个守势思想，当时法国坦克将防护力摆在第一，机动力则可无限制地牺牲。

第二次世界大战结束后，法国人检讨先前惨败的教训，认为过份偏执于守势是个绝对的错误，而如果要采取攻势，则坦克的机动力必须放在第一，如此就得减轻装甲的重量；此外，法军悲观地认为无论坦克装甲厚度如何地增加，总会被更新的反装甲武器轻易击穿。因此，往后法国陆军使用的数种坦克如AMX-13、AMX-30等，都是将机动力放在第一优先、牺牲装甲厚度的轻型坦克。

80年代后，由于科技的大幅进步，最先进的主战坦克如德国豹2、美国M1主战坦克都能有效兼顾火力、机动力与防护力，不必再做痛苦的抉择：火力方面，使用大口径主炮与先进的射控系统；防护能力方面，使用高科技的复合装甲，防护效能远高于相同厚度的传统钢质装甲；虽然火炮与装甲的提升会使重量大幅增加，但是配备大功率发动机与优良的悬吊系统后，仍能拥有极出色的机动能力。此外，近年来单兵反坦克武器在战场上日渐普遍，也使AMX-30这类“薄皮”坦克面临几乎无法生存的窘境。

法国陆军接替AMX-30的新一代坦克研发计划始于70年代末期，法国决定自立发展新一代的坦克，由GIAT集团负责研发，基本设计在1985年定案，1986年1月正式命名为勒克莱尔主战坦克。勒克莱尔的第一辆原型车在1989年年底推出，于1990年在圣多利举行的欧洲陆军展中首度亮相。法国总共制造了6辆勒克莱尔原型车进行各项测试，而16辆预量产型则从1991年9月起陆续出厂。与豹2、M1相同，勒克莱尔也是一款能同时在火力、机动力与防护力都有出色表现的第一流先进主战坦克，其思想较AMX-30的时代可说是截然不同，当然这是拜科技大幅进步所赐。

主战坦克（Main Battle Tank），是装有厚重装甲和大口径主炮的大型军舰，是人类创造的最庞大和复杂的武器系统之一，是具有能对敌军进行积极、正面攻击能力的坦克，机动、火力、防御实现最佳平衡。第二次世界大战期间及战后的军备发展，让主战坦克作为陆军装甲部队中的可信力量，在世界各地战场发挥力量。

这里就让我们来盘点一下，《梦幻坦克》中最具实力的主战坦克TOP5吧，看看与大家心里的定义有没有不同呢？

虎式重型坦克（Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E）

虎式重型坦克是第二次世界大战中德国军队所使用的坦克，它是二战中最著名、最具有传奇色彩的坦克之一。从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线，在德军坦克手的精湛技术下，用敌人的残骸书写了无数传奇。

虎式重型坦克有多种型号，为人熟知的有虎式型E，虎王P型，虎P指挥型等一系列型号，在游戏里，虎王H型是虎式家族的佼佼者，在火力和装甲上，都称得上强悍二字！

在游戏中汇总，虎王H也得到了100%的还原。其主技能可以进行一次猛烈射击，对敌方坦克造成230%+1506点攻击力,并对所供给的敌方坦克进行在8秒内无法攻击，很明显的封杀技能，任何坦克无法进行攻击，怒气值也无法增长，每一辆面对虎王H的敌方坦克，都无法抵挡虎王的虎威！

T54（T-54式主战坦克）

T-54型坦克是由原苏联设计的主战坦克。其原型于二战结束前的1945年3月问世，量产则开始于1947年。其后，T-54型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到有战争需求的众多国家。因而，T-54型坦克几乎参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。在战争对抗中一度压制了美国的主流坦克，迫使美国着手开发了新一代的主战坦克，T-54系列坦克也是有史以来产量最大的坦克，其总数据估计高达86000-100000辆。

游戏中T54拥有强力的输出技能，三连射每一次都能打出189%+1629点攻击力，属于强攻类的最牛技能，每次攻击都有机会触发暴击伤害，可以说，在T54的攻击部件等级提升之后，每一次T54释放技能，都会让敌方坦克的车身上燃起熊熊烈焰！

酋长MK.III（British Chieftain fv4201 tank）

酋长式坦克是英国研发制造的第一代主战坦克，酋长式坦克在火炮左边并列安装1挺7.62mm L8A1式机枪。在车长指挥塔上装有1挺可在车内瞄准射击的L37A1式7.62mm高射机枪。酋长式继承前辈百夫长战车庞大而钝重的特质，不过战斗重量高达55吨。炮塔正面装甲厚度极高（120mm）。酋长式的炮塔正面有大角度的倾斜造型，避弹能力颇佳，此外，车体两侧装有侧裙以保护悬吊系统，降低成形装药弹头的破坏。酋长式拥有极佳的核生化防护能力，不仅配备核生化防护系统（安装在炮塔后方）来过滤空气，此外空调、饮水粮食的储备也能使乘员在密闭的车内持续作战7天之久

游戏中酋长MK.III属于群伤主力坦克。其主技能可以提升180%+1355点攻击力，对敌方坦克进行一次群体射击。基本也是搭配其他群伤坦克作为正面碾压的存在，如果等级或者战力有压制，像酋长MK.III这种靠平推就可以轻轻松松完胜的自然就是大家的最爱了。

T-10M重型坦克

T-10M重型坦克，是苏联坦克设计局于1953年开发出的重型坦克。它主要装备了苏军的重型坦克师、坦克师的重型坦克团和独立重坦克团。T-10的主要作用是为T-54/55坦克提供远距火力支援和充当阵地突破战车。T-10作为苏联冷战时期主战坦克，成为了苏军装备的最后一种重型坦克。从各个方面来说，T-10坦克是苏联火力最强，装甲防护最好，同时也是最昂贵的坦克。

T-10M在游戏中的表现也很抢眼。其主技能是独有的集火型技能，可以集合我军全部坦克火力射击敌方单辆坦克，每一辆我方坦克都会造成154%+1281点伤害，也就是说，当我方坦克五辆都在的时候，该技能会让敌方坦克承受五次公司，。从实际的效果我们就不难看出，T-10M本身火力已经非常强大，而它技能的优势更加明显，在我军坦克齐全的情况下，T-10M的一个技能，就能够毁天灭地！

M48A1巴顿（M48 Patton）

战斗全重 48.9t，乘员 4人， 车长 6.9m， 车宽 3.63m，车高（至炮塔顶顶） 3.28m，主要武器 105mm线膛炮，辅助武器 1挺7.62mm机枪，弹药基数105mm：54发，7.62mm：10000发，夜间观瞄仪器 红外观测方式，发动机功率 560kW，最大速度 48km/h，最大行程 494km，装甲防护 均质钢装甲；

M48A1巴顿系列坦克采用整体铸造炮塔和车体，车体前部是船形的，内有焊接加强筋，舱盖前部装有3具M27潜望镜，在驾驶员舱口转台上装有1具制式M24夜间驾驶双目红外潜望镜。车上有4个红外车灯，视距200m，大多数车型还在主炮上方安装了红外/白光探照灯，最大距离是2000m。M48巴顿在冷战时期主要当作中型坦克使用，它吸收了M60甚至是M1坦克上的新技术在全球个大战场作为美军的主战坦克。

最后出现的M48A1巴顿拥有一个突出的神技，他的技能可以说是斩首神技，可以瞬间改变战局的技能！伤害量惊人，对敌方血量最低的坦克造成590%+2869的伤害，M48A1巴顿可以被称为是主坦刺杀者了，如果配合得当，战斗中期就秒掉对方主坦也是可能的，搭配了M48A1巴顿与T-54的军团，单靠他们的两个技能几乎就可以秒掉对方的主坦。

《巅峰坦克》是一款现代载具题材的战争竞技手游，引入了主战坦克，武直等多种装备，今天我们就来介绍其中的主战坦克，豹2主战坦克。

豹2主战坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。其战斗全重55.15吨，最大公路速度72 千米/小时，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1门 ，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。

德国计划在2030年代中后期用新型陆地战车系统取代现役的豹2主战坦克和豹2主战坦克的改进型以及用另一个下一代陆战系统项目（NGBS）取代现役的主战坦克。

《巅峰坦克》是一款现代载具题材的战争竞技手游，引入了主战坦克，武直等多种装备，今天我们就来介绍其中的主战坦克，豹2主战坦克。

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豹2主战坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。其战斗全重55.15吨，最大公路速度72 千米/小时，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1门 ，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。

德国计划在2030年代中后期用新型陆地战车系统取代现役的豹2主战坦克和豹2主战坦克的改进型以及用另一个下一代陆战系统项目（NGBS）取代现役的主战坦克。

英国的逊邱伦主战坦克由英国皇家兵工厂研制，里兰德汽车公司、利兹皇家兵工厂和伍尔威奇皇家兵工厂、维克斯有限公司埃尔斯维克里兰德汽车公司、利兹皇家兵工厂和伍尔威奇皇家兵工厂、维克斯有限公司埃尔斯维克厂生产。英国陆军第一次使用逊邱伦坦克作战是在对朝战争期间。此后，埃及、以色列、伊拉克和约旦等国在中东战争和黎巴嫩战争中，印度在印巴战争中，澳大利亚在越南战场上均使用过。

-54/T-55主战坦克是由原苏联设计的主战坦克。其原型于二战结束前的1945年3月问世，量产则开始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到众多国家（主要是**各国和第三世界国家）。因而，T-54/55型坦克几乎参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54/55系列坦克也是有史以来产量最大的坦克，其总数据估计高达86000-100000辆。T-54/55系列坦克主要在中东战争中与西方坦克交手，这一型号的装备促成了美国第一种主战坦克——M60的诞生。

一次主战坦克拿金牌的团队生死斗，击杀数为20:9，碾压性胜利，学习如何把主战坦克玩的6，不要错过这个视频。

T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆，其型号主要为两种：安置76.2mm坦克炮的T-34/76与安置85mm坦克炮的T-34/85。其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。

发展沿革

T-34中型坦克是苏联30年代末在T-32坦克基础上改进发展的一代中型坦克，最早的型号装有 M1938/39(L-11)76.2mm短管坦克炮，1940年9月开始在哈尔科夫坦克厂生产。第二次世界大战期间，该坦克又有许多改进，最重要的改进是用85mm坦克炮替换了76.2mm坦克炮，称为T-34/85坦克,于1943年在3个坦克厂开始生产。后期苏联还利用用T-34底盘制造反坦克歼击车，如著名的SU-85、SU-100和SU-122。

30年代的苏联有2个坦克生产基地，均在红军汽车装甲坦克总局（UMM-RKKA， 负责人：I.A.哈勒甫斯基）的领导之下：一个位于列宁格勒，是由基洛夫工厂和红十月工厂等组成的生产基地；另一个是哈尔科夫机关厂，前者负责生产T-28、T-35和T-26等坦克，后者负责生产BT系列快速坦克。苏军提出设计新坦克，指标为在近距离内抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要抵御75毫米火炮斜射。列宁格勒方面提出的3个方案都是简单的增强装甲，之后也就发展出了KV系列重型坦克。而哈尔科夫工厂新到任的科什金在带领的年轻团队考虑的是通过防弹外形，用倾斜装甲来增加防护。

1938年5月4日，在苏联最高国防会议上，科什金将A-32（又称T-32）坦克的设计提交了上去，参加过西班牙内战的别洛托夫少校深受BT系列坦克表现不佳的苦楚，对A-32大加赞赏，而斯大林也对他的发言表示赞同。科什金随即表示A-32坦克将是通用性的坦克，A-32集BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，通用坦克的出现完全可以节约部队的成本。从1939年开始，A-32做了很多实验，

最终于9月在库宾卡获得了一致好评，哈尔科夫的老员工回忆道，这一天可以说是新坦克的生日。

在国防委员会对哈尔科夫工厂设计出的A-20不是太满意的情况下，科什金又提出用新型的BD-2柴油发动机安装在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顾装甲。而BD-2发动机功率高达540马力，是后来著名的V-2坦克发动机的前身，这无疑是一个喜剧性的变化。有了发动机，悬挂部分也做出了相应的调整，放弃了复杂的轮履两用系统于是A-32有着70千米每小时的速度，也有着40度每秒的转向能力。最后，再加上L-10U 型76.2毫米火炮。

1939年9月德国闪击波兰，斯大林表示对新坦克进一步提高防护就可以投入量产，而装甲加强改进、火炮改为L-11 76mm炮的A-32坦克拥有了一个更响亮的名字——T-34中型坦克。

T-34坦克

在1939年12月19日的一次会议中，科什金向斯大林建议，在不明显影 响机动力和综合性能的情况下，对A-32坦克进行武器升级。斯大林最终接受了他的建议，同意了制造这种坦克的计划。因为当时二战已经爆发，所以苏联国防委员会要求中型工业委员会在1940年生产出200辆这种坦克。在科什金早些时候的建议下，这款坦克被命名为“T-34”坦克，以纪念苏联 1934年发布的大规模发展装甲军法令。

按照要求，T-34坦克需要采用比A-32坦克更厚的装甲以及更加强力的火炮和更加可靠的传动装置。莫洛佐夫领导的设计小组为了解决这些问题花费了不少时间和精力。最终，1940年1月，苏联生产出两辆T-34坦克的原型车。科什金为了测试这款坦克，率2辆T-34进行哈尔科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基辅－哈尔科夫的长途行驶试验，给在莫斯科观摩试验的斯大林留下深刻印象。由于积劳成疾，科什金因患肺炎于1940年9 月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。其助手莫洛佐夫接替了他的工作，最终成为T-54、T-64主战坦克的缔造者。

随后，这两辆原型车又被送到苏芬战争的前线。但是，在这两辆原型车抵达之前战事就已经结束。不过科什金和他的设计组还是在芬兰通过用T-34原型车的火炮轰击已为苏军所占领的碉堡来展示T-34坦克武器系统的威力。随后，T-34坦克的原型车又在明斯克、基辅、哈尔科夫接受了进一步的测试。T-34具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对较高的可靠性，易于大批量生产。终于T-34坦克 1940年6月完成生产图纸，随即大批量生产。可转向系统需要用铁锤才可以转向，但性能不错。

缺点

苏联的T-34中型坦克被公认为二战最好的坦克。T-34的火力、防护、 机动以及易生产性，达到最佳的均衡状态。在1941-1942年间，T-34的性能全面压倒当时德国大多数坦克。

但需要注意的是，在T-34相对优势最为突出的1941-1942年间，T-34坦克依然遭遇到了惨重的损失，战场损失远远超过同时期的德军坦克（1942年苏军坦克损失15000辆，六倍于德军）。除苏军指挥能力太差，以及维护整备力量薄弱等客观因素外，T-34自身的一些弱点也是损失惨重的原因。

首先，T-34的双人炮塔存在设计缺陷。T-34的四人车组中，车长和装填手位于炮塔内，车长同时肩负炮长的职责，这就造成车长负担过重。在激烈战况下，坦克车组指挥和火炮射击都十分重要，前者负责掌控全局，后者决定攻击能力，两个人分工处理远比一个人更加有效率。

事实证明，双人炮塔设计大幅降低了T-34火炮的实战射速。与三人炮塔的德国IV号坦克相比，T-34/76的理论射速并不算太差，但实战中的射速往往只有前者的1/3甚至1/4。尽管76毫米炮远远强于超过1942年以前的德国50毫米、75毫米坦克炮，但指挥和射击效率失调，导致T-34难以充分发挥其火炮威力。

T-34/76的改进型号，一直试图改变这个先天缺陷，但几种设计均未能投产。 直到1943年底，T-34/85才真正改装为三人炮塔，炮长和车长实现了有效分工。

其次，T-34/76严重缺乏无线电装置。在原始设计时，T-34就考虑到安装无线电通讯装置。但由于苏联电子工业生产能力不足，T-34/76在最初一两年尽管产量过万，却只有少量战车可配备无线电装置。由于缺乏无线电，T-34进行编队战斗时，几乎无法形成有效指挥，车辆之间甚至只能采用旗语通话。在车际通讯恶劣的情况下，T-34编队的作战方法非常呆板，只能依照指挥坦克的行动而行动，灵活性极差。

在遇到伏击战、遭遇战时，T-34缺乏无线通讯的缺陷最为致命。少数发现目标或遇袭的坦克无法通知整个编队，造成苏军整个T-34编队各个击破。与大编队表现不佳相比，反倒是一些T-34小部队常有较出色发挥。

随着苏联坦克工业的不断完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本弥补了上述两大缺陷。在 1944-1945年间，T-34/85相对于德国新型坦克已没有多少性能优势，但战场表现却有了很大进步。可见，决定坦克性能的不仅仅是火力、装甲和机动三个指标，很多设计细节都能起到重要作用

此坦克的设计初衷是一款廉价的T－62主战坦克升级套件，使得作为初期的第二代主战坦克的T－62在经过升级后，也能够拥有匹敌后期第二代主战坦克的战斗力。

这样的升级包括装甲与行驶速度的全面升级，适合一些不富裕的第三世界国家，尤其是现有的T－62使用国，可以用不多的预算，获得一支可靠的现代化装甲力量。

主炮有多款选择，适合不同的用户。

主力型号保留了原来的115mm 2A20（U-5TS）滑膛炮，但使用了新工艺制造的身管和抽烟器，替换那些已经接近或是达到了使用寿命的旧身管。同时还搭配了激光测距仪与新的集成式火控系统。这个火控系统包括了基于TPD－K1的新型瞄具，但性能更强，具有提前量计算，同时可以对炮射导弹进行制导。配合新的热像仪，数字弹道计算机与双向稳定器，具有动对静与动对动射击能力。此外，此车还配备了可选弹自动抽拉式弹药架，搭配自动抛壳机构可以实现半自动装填，省下了装填手的编制，为炮塔省出了宝贵的空间。还有1挺SGMT（或PKMT，对应北约制式M219）7.62mm同轴机枪与1挺DShKM（或14.5mmPKT，对应北约制式M2HB）12.7mm高射机枪，可以安装单兵防空／反坦克导弹。

车体外装备了“接触－1”式爆炸反应装甲模块，可升级为“接触－5”，在炮塔上的爆炸反应装甲模块下还有橡胶吸能装甲。虽然可以沿用旧的炮塔，但升级套件里的炮塔是新造的，使用了不同的装甲－－四层夹心式装甲，分别是装甲钢，钨合金，陶瓷与凯夫拉，内侧还有防辐射的铅皮内衬。炮塔还安置了“窗帘”主动火控防御系统，以及夜视仪，2只不同方向的红外大灯与3组与“窗帘”防御系统联动的8管烟幕弹发射器。烟幕弹发射器可以使用同口径的其他弹种，包括闪光弹和催泪弹。同时可以安装适配器，发射美式40mm榴弹或苏式35mm榴弹，以及37mm非致命榴弹。此车具有核、生、化三防能力，新的无线电设备提高了可靠性。炮长位和车长位安装了新的具有夜视能力和变焦能力的新型潜望镜。

行走系统经过强化，安装了6对负重轮，车体也因此加长。引擎仍是原来的设计，38.8L排气量的V形12汽缸柴油机，但使用新的多点电子燃油喷射系统替代了化油器，并搭配一具鲁茨式械增压器( Roots Type Supercharger），最大输出增加到880hp，最大扭矩3280Nm，驱动战斗全重42吨的车体可以达到72km/h的极速。油耗显著降低，带来的是航程的显著增高。在35km/h的巡航时速下，最大航程可达720km，而安装了全部副油箱后可达约1000km，拖挂燃料拖车更是能达到惊人的1300km。另外备有辅助动力系统－－一具最大功率80hp的节能型燃气轮机，用于在寒冷时发动柴油引擎，以及在引擎熄火时提供电力。同时还具有废气发电设备，与3颗104Ah容量的电瓶，在柴油机非全速运转时可充电。

主炮虽然是旧设计，但配发新的弹种。榴弹带有膛线，脱壳尾翼穿甲弹（APFSDS）在2km对90°匀质钢板的最大穿深可以达到480mm，而高爆反坦克弹（HEAT）则是360mm。

T-54 T-55主战坦克“打火机”（我不是你的ZIPPO）

T-54/T-55主战坦克是由原苏联设计的主战坦克。其原型于二战结束前的1945年3月问世，量产则开始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到众多国家（主要是**各国和第三世界国家）。因而，T-54/55型坦克几乎参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54/55系列坦克也是有史以来产量最大的坦克，其总数据估计高达86000-100000辆。T-54/55系列坦克主要在中东战争中与西方坦克交手，这一型号的装备促成了美国第一种主战坦克——M60的诞生。

结构特点

车体前上装甲倾斜明显，中部有防浪板，车体顶部水平，驾驶舱位于车体前部左侧，炮塔居中，动力舱后置。车尾竖直。

半球形炮塔，装填手舱盖上通常装有一挺12.7毫米高射机枪。100毫米火炮无热护套，炮口附近装有制退器。主炮右侧装有红外线探照灯。

车体两侧各有五个负重轮，诱导轮前置，主动轮后置，无托带轮，无裙板，发动机排气口位于左侧第四个和第五个负重轮上方，第一个和第二个负重轮之间空隙明显。扁平的燃料箱位于车尾右上方。

研制历程

T-54主战坦克是T-44的改进车型，而T-44又是在T-34基础上改进而成的。首辆T-54样车干1946年完成，1947年完成首批生产车型。前苏联的生产一直持续到1981年，此外，前捷克斯洛伐克和波兰也获准生产该型坦克。后来，又在T-54基础上研制成了装备115毫米火炮的T-62。

使用情况

现已停产。T-54/T-55坦克在1967年和1973年中东战争中以及安哥拉，越南战场和印巴冲突中都使用过。