巅峰疾驰赛道争锋

游戏在人们的生活中占有重要地位，成为日常生活中不可或缺的一部分。这款游戏在3月份开始了第一次测试，游戏受到了每个人的喜爱和认可，所以这款游戏真的值得选择吗？高峰速度赛道体验好吗？许多朋友都有这样的问题，特别关注，接下来小边为您详细介绍这款以赛车为主题的手机游戏。

现在有很多以赛车为主题的游戏，但大多数游戏并不能给你带来良好的游戏体验，高峰速度完全不同，这款赛车游戏是完美的。进入游戏后，许多粉丝说，这只是理想的3A杰作，给你带来身临其境的体验，它太精致了。

这款游戏是经过多年的官方猜测，具有超强的视觉冲击力和非常好的体验效果。现在已经获得了40多个车场版权，玩家可以在游戏中感受到真正的驾驶感。每个玩家都特别喜欢豪华车，如兰博基尼、法拉利等。因为这些豪华车太贵了，我们的朋友们停下来，在这个游戏中，我们可以感受到驾驶豪华车的乐趣。

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今天小编在这里给大家分享一下巅峰极速阿尔卑斯赛道家庭保姆级分析 ，巅峰极速是之前盛行跑车圈子的一款火爆游戏，有很多小伙伴们盲目跟风入坑了，但是有一些初学者朋友们并不是很了解这个游戏，今天小编就为大家解答一下一个热点话题有关阿尔卑斯赛道的，感兴趣的小伙伴们也该接着往下看吧。

一、 赛前准备

1. 地图浅析

阿尔卑斯赛道的总体难度系数并不是太高，在这份地图的关键地区，能够看见一片美丽的雪山，给人一种非常震撼人心的觉得。这一张地图一共有四条赛段，总长5358米，距离320米，弯道21个。这一条赛道以 U形弯为主导，有许多不是很正常弯道，这就需要参赛选手一定要掌握转弯和漂移的专业技术，而转速控制也是一个很重要的步骤。并且，在这片赛道上，也有许多“弯道杀手”，例如S4赛段那条火车安全通道，就是一个巨大的圈套，一不小心就会掉入。

2. 跑车挑选

从地图的特点上来讲，汽车的挑选应当更偏向弯道类别的，而转为高效率越大，转为愈快车辆就会越占优势，而“漂移”、“转为”和“刹车踏板”这种都是非常重要的要素。

二、 地图详细说明

1、S1赛段

这一赛段一共有五个弯道，并不是特别难，仅有第二个弯和第三个弯需要特别当心。在两种不同的弯道中间，有一种叫做“换侧漂移”技巧，在第二个弯道中，我们可以在第三个弯道的核心处漂移，这样就可以快速地根据第一个弯道。除此之外，考虑到第4弯间距很长，且倾斜度比较小，因而建议使用“践踏转弯”方法，并且在弯道中适度松掉油门踏板，以掌握方向。

2、S2赛段

进到第二阶段，更多 U形弯道发生，例如6,8和9。这时候，就是采用“持续漂移”时，车体会略微往外歪斜，漂移以后，车体会保持一个稳定的视角，这样才可以安全根据弯道。此外，S2公路的后侧有一条隧道施工，从隧道施工出来之后，将出现一个陡峭的转角，容易发生撞击。画面中光影效果至关重要，从隧道施工中出去的那一刻开始，他想要以最低速度，以最低速度越过12号弯道。

3、S3赛段

S3赛段其实并不难，仅有四个弯道，唯一特点就是14和15。于第14号弯道用“持续漂移”转弯以后，你需要尽可能把自己的定位朝左边靠，这样有助于根据第15号弯道。

4、S4赛段

最后一条赛段，都是这一张地图上最艰难的一段，前边所讲的“火车交叉口”，就在那18号弯道后边。在这条路上，每个人都要尽可能的朝左边开，不然的话，极有可能会撞上了右侧的墙面。S4最难的就是联接19和20弯道的那一段，都是火车行车的那一段。需要过这种弯道，就需要一个急刹，之后在弯道上迅速降速，直至漂移钓鱼浮标才行。在这儿，你速率要变得慢一点，否则的话，碰车的机率会非常大。

三、Tips

“阿尔卑斯环道”的总体难度系数并不算太大，也没有太多窄弯和急转弯，可是，它最大的特点便是，生活中有许多弯道，都得靠两手把握住路面才可以。这时候，收油控速，刹车踏板减速，就是一种切实可行的方法，可以使用降速的方式去操纵汽车方向盘，或是倚在弯道旁的驾驶辅助系统路线上，就能解决这一问题。

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本期要给大家带来的是巅峰极速白云山赛道详细解析 ，巅峰极速是最近风靡赛车圈子的一款热门游戏，很多小伙伴们都跟风入坑了，但是有一些新手小伙伴们都不太了解这款游戏，本期就给大家解答一下一个热门问题关于极速白云山赛道的，感兴趣的小伙伴们就请继续往下看吧。

白云山赛道，是《巅峰极速》游戏中，最难的一条五星级赛道，比赛地点位于白云山，被誉为“羊城一秀”。这条赛道完全是按照白云山中的地形来设计的，层峦叠嶂，弯弯曲曲，所以，无论是新手赛车手，还是秋名山的车神，在这条赛道上都要格外小心。

一、赛道特点：白云山路“十八弯”

白云山赛道是《巅峰极速》比赛中，弯道数量最多的一张，一共有3251米，其中大小弯道多达二十条，平均每135米就有一条。所以，赛车手对赛车手的控制力要求很高，想要在这样的地图上生存下来，就必须要有足够的技巧。

在白云山赛道上，有很多的弯道，所以在开始的时候，你会遇到一个很大的弯道。因为这条路比较偏僻，所以普通的赛车手很难注意到这条路。因此，在完成了一次完美的起跑之后，选手就必须紧贴着右侧的护栏，一旦遇到了一个弯，选手就必须立刻起跑，然后根据自己的判断来调整自己的方向。之后的第一个“U”形弯道，赛车手往往会被跑道右侧的景色所误导，认为这是一条近路。但是实际上，这并没有什么捷径可走，所以千万不要玩什么花样。

在接近鸣春山谷的时候，将会遇到两条接连快速的 U形弯道。下一个弯道之后，就是下一个弯道，所以在这个弯道上，赛车手必须要有足够的技术，才能控制好自己的速度，否则很可能会撞上入口处的护栏。

二、比赛技巧：弯道超车，完成逆袭

在直道上，更多的是对赛车的考验，而在弯道上，更多的是对赛车手的考验。白云山的后半段，因为整条赛道都比较宽阔，所以，不少赛车手在漂移的时候都无法把握好分寸，一个不注意就会发生冲撞，从而影响自己的速度。所以在这种情况下，最好的办法就是用“连续漂移”，这样才能更好的控制自己的赛车，在弯道上维持更长的时间。只要掌握了方向，就能在最短的时间内超过对方，从而获得最终的胜利。

三、车辆推荐：漂移属性更为重要

至于赛车，建议大家尽量选择一辆漂移能力强的赛车，因为在“白云山”赛道上，漂移能力强的赛车，会影响到你的速度，也会影响到你的感觉。漂移成绩越好的赛车，漂移的时候，失去的速度就越少，在弯道上的时候，也会更快，所以，每一位赛车手，都会有一种飘逸的感觉。而随着漂移系数的降低，漂移的速度也会变得更快，在弯道上的速度也会变得更快，给人一种“沉重”的感觉。

所以，想要在这个赛道上练车的新手，请记住，如果你们想要在这个赛道上玩得开心的话，那就需要一辆漂移能力很强的车。像福特嘉年华， Mustang GT,370 Z，这些车在白云山赛道上都有很好的表现。

四、赛道评价：练习漂移的绝佳赛道

白云山赛道是一条非常难走的赛道，整个地图就像是一条蜿蜒的蛟龙，弯道极多。能在这样一幅地图上跑得这么好的选手，漂移技巧肯定是相当不错的。对于希望在短期内迅速提升漂移技巧的玩家来说，“白云山”赛道绝对是一个绝佳的练习场。

游戏在人们的生活当中占据着重要的位置，更成为日常生活中不可缺少的一部分。极速巅峰这款游戏在3月份开始首测，游戏受到大家的喜爱和认可，那么这款游戏真的值得大家选择吗？巅峰极速赛道体验好吗？很多小伙伴都有这样的问题都特别关注，接下来小编为大家详细介绍一下这一款以赛车为主题的手游吧。

现在以赛车为主题的游戏特别多，但是大部分游戏并不能给大家带来好的游戏体验，巅峰极速完全不同，这一款赛车游戏堪称完美。当进入游戏之后，众多粉丝纷纷表示，这简直就是心目当中理想的3a大作，给大家带来的沉浸式体验，实在是太精致了。

该游戏是官方经过多年揣摩的成果，因此拥有超强的视觉冲击力，有着非常好的体验效果。现在获取了40多个车场版权，玩家们在游戏当中可感受真实的驾驶感。每一个玩家都特别喜欢豪车，比如兰博基尼、法拉利等，由于这些豪车太昂贵了，因此小伙伴们望而止步，而在这款游戏当中，我们可以感受驾驶豪车的快感。

在细节上更是精益求精，不仅拥有真实的驾驶体验，同时对全方位做了全面的优化，包括触觉、听觉、视觉等等，驾驶车辆的过程当中有一种飞驰的感觉，为每一位玩家带来丰富的驾驶体验。

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想成为世界一流的赛车手，不仅要有超强的驾驶技术，也要对赛道了如指掌。有的小伙伴不知道巅峰极速赛道怎么打，那么本期就给大家分享一下巅峰极速阿姆斯特丹赛道攻略，这是一张荷兰首都的地图，大家都曾听过的阿姆斯特丹地图，当然这里不是1比1地图，而是更加“迷你”版本的。

准备工作：

这张图有接近2500m，最长的直线距离有320米，一共15个弯道，看着似乎不是很难，而且弯道数量也不多，但实际上手之后你就会发现是很讲究技巧的！因为这个赛道的差不多是全程窄边，弯道也是不是常规的那种，漂移的时候很容易出错，对入弯点和起漂点的掌握都很讲究，稍不注意就容易撞车。

用什么车：

这不是头文字D一辆赛车用到大结局，根据赛道特点选择合适的车辆非常重要，阿姆斯特丹这个地图需要选择那些侧重“弯道”类型的车，看看哪一辆车的漂移、转向、刹车属性更高，尤其是转向，这张图里转向效率和转向的速度一定要快，这样才能占据优势。

地图分析：

S1赛段，1~3号弯道中，1号弯用“外内外”的漂移方式来过弯，并且记得在第二圈的入弯之前要一脚重刹减速。3号弯是这个赛段最难的，因为它不是U型那种容易通过的弯道，而是V型。我们需要车右侧轮胎贴墙之前使用“持续漂移”来切入内弯的角。

S2赛段，4~7号弯，有难度的是5号，并且它是与6号连着的。这里建议在进入5号弯的时候先从外侧的中线切入进入，利用漂移完成过弯之后，出弯的路线也尽量往左侧来一点，这样就方便我们判断6号弯的弯心在哪里，因为6号弯前面是个小上坡，要做好提前量的准备，不能只顾着过一个弯，在脑海中还要有对后续弯道的构思。

S3赛段，8~11号弯，其中8号弯得漂移才能过，而且在出弯的时候要靠着中线往左一点点，方便我们顺利进入9号弯。11号的难度最大，因为弯刀半径会突然变得很短，如果转向不够快或者弯心切入的不够狠很容易发生碰撞，顺利通过之后也要往中线偏左一点开，方便快速切入下一个弯心。

S4赛段，12~15号弯，在进入12号弯的时候可以把松门稍微松一点，利用抓地走线跑法就能安稳通过，其实漂移虽帅，但抓地走线其实才是更快的跑法。13号弯的难度有点大，得掌握换边漂移，在过了弯道前半段的时候，将车辆保持在赛道中间，然后往左打漂一段再往右漂。

小建议：

在介绍了15个弯道的一些难点以及漂移方法之后，再谈一谈这条赛道的一些小技巧。这张图的难度评级是4星，之所以有这么高的评级是因为大多数的弯道是非常规的，像是V型弯、突然半径变小的弯，看似简单实则暗藏玄机，稍不注意就容易翻车。不过整个阿姆斯特丹赛道的长度不算长，弯道虽然非常规，但有难度的其实就那么几个，通过反复的练习之后就可以轻松通过了，尤其是针对那几个特别的弯道，啃下来会提高你整个赛道的成绩。

关于巅峰极速赛道怎么打本期就给大家介绍这么多，本期重点介绍的是阿姆斯特丹4星赛道，这个地图一共有7条赛道，难度也是均匀分布的，非常适合大家去练手。当然巅峰极速的地图不止这一个，还有许多世界闻名的赛车圣地，风景优美，赛道旁还有很多观众为你喝彩。如果大家想了解更多其他地图赛道的玩法攻略，可以前往九游巅峰极速专区了解更多。

狂野风情，荒漠穿行！不飙寻常路的休闲赛车手游《王牌竞速》全新赛道“65号公路”豪气开放。旷野疾驰，每位车手都有机会在漫天黄沙中实现纵横西部、做当代牛仔的梦想，更有野性十足的“西部牛仔”套装为你装点情怀，留下美妙的旅程纪念！

旷野疾驰，西部狂飙

曲折迤逦，跨越西部世界

在诞生了无数牛仔传说的西部世界，当枪声、决斗与淘金的故事逐渐远去，却仍有风沙万里的壮阔景象书写着旧日牛仔纵横驰骋的浪漫。这片看似生机微弱的绝地之上，“65号公路”默默承载着连接两端城镇的责任，它的身形漫长而曲折，依据地形修建的转弯与迂回在缩略图上形成了不规则的波浪线。

在王牌速度节中，65号公路难度评定为三星，如果仅从赛道缩略图来看，似乎除了格外曲折外并没有太大难点，但在实际竞速过程中，漫天飞舞的黄沙会降低整体能见度，对车手的驾驶造成干扰，忠实还原了“风沙天气”对驾驶的影响。而地图上普通转弯的位置在现实中则是怪岩林立，因山体连续遮挡形成了多个视觉盲区，如果在驾驶时不能集中精力，随时可能遭遇突发事件。

隧道穿越，地上地下双重挑战

在环境最恶劣的路段，修建弯道已经不足以解决问题，人们为了尽可能躲避沙暴与山岩的风险，借助现代科技力量修出了地下隧道。不过隧道虽然可以保证路面平整，隔绝风沙，但也有环境幽深、光线昏暗的问题，特别在高速竞赛的时刻，它会对各位车手的专注度与观察力提出更高要求。

离开地下隧道后，紧接着的便是整个赛段最危险的一段。在此区域，路面上不仅会出现大量障碍物，风沙天气也会变得更加恶劣，甚至连此前平整的路面也会因年久失修变得凹凸不平。到处都是无人清理的砾石沙土，行驶在其上稍有不慎就会轮胎打滑，如果不能及时控制车辆，都可能导致车辆失速，落败于竞争对手。可以说65号公路始终是冒险者的专属领域，只有拥有高超的骑术与车技，它才会成为你征服梦想，变身西部豪侠的见证者！

牛仔风范，新时装同步上线

狂野的西部，怎能没有一身帅气牛仔装扮傍身？在时尚潮流的轮回中，“牛仔”题材是极为稳固的一个，无论处于哪个时期，它的元素总是那么坚定鲜明。

全新时装“西部牛仔套装”的男女款设计颇为相似，高顶毡帽、质地厚实耐磨的衣裤、带有刺马钉的高筒皮靴、鲜艳的红色方巾等元素一应俱全，差别只在细节款式之中。

在细节变化上，女装增加了更多流苏与铆钉元素，整体造型显得更为精致细腻一些，红色围巾做成可以遮面的形状，与车手的唇彩相互辉映，是大漠玫瑰们在荒野中对美的坚持。而男版马甲上的星徽印记，则让人联想起无数西部征恶英雄的故事，牛仔警探至今仍是不朽的经典形象。

从奔马到赛车，无论座驾怎样变换，真正的西部精神永远融于沉着勇敢的挑战血脉，燃烧在强大冒险之魂！不飙寻常路的休闲赛车手游《王牌竞速》全新赛道65号公路登场在即，让它陪你梦回西部荒野，以特技竞速重新定义牛仔的刺激与浪漫，搭配牛仔时装，让你穿越时空界限，感受西部硬派浪漫！

疾驰如风，高速装填：猛士-特制

By 约翰迈耶

装甲车档案

猛士是一辆国产ORV，是我国首个三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。猛士的定型总共用了五年

的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性

试验。猛士的定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。搭载康明斯直四柴油增压引擎，具备运输人

员、架设机枪、救护伤员、发射导弹的功能。

数据详情

含个人少量加成

竞争对比

夏尔巴人 VS 猛士-特制 VS 悍马M1114

竞品分析

通过竞品载具与猛士-特制的数据对比，我们可以明显看出，猛士-特制的机动性能非常强大，猛士-特制的最高速度比悍

马M1114（55.97km/h）还要快，加速功率与竞品载具仅相差700，可称势均力敌。

在武器方面，机枪、导弹的射程略低于竞品载具，但猛士-特制的地雷装填时间（26秒）比竞品载具要快，夏尔巴人为28

秒，悍马M1114为30秒。侦测方面差距均在200米左右。这次的竞品载具均为军需载具，所有说猛士-特制在性能上是完全

可以匹敌竞品载具的。

优劣分析

1、强大的机动性能

猛士-特制装甲车最高速度：56.51km/h，加速功率：7000，转向转速：50度/秒，转向功率：6600，它几乎与悍马M1114

相一致，驾驶过悍马的指挥官一定体会过悍马在战场上惊人的高速，猛士-特制装甲车跟悍马相比较，我最真实的感觉是

有过之而无不及。

虽然在数据上比悍马弱一些，但是在实战中感受微弱。在突尼斯，猛士-特制依靠强大的机动性能牵制着敌军坦克，极大

地配合了我军坦克及其反坦克装甲车的行动。

2、高超的侦测能力

猛士-特制对地侦测：2360米,对空侦测：2350米，虽然与竞品载具相差均200米左右，但是它的侦测能力依旧非常强大，

甚至优于M3骑兵。在巴黎作战中，猛士-特制依靠其高超的侦测能力，多次提早发现敌情，并及时告知团队，并适当的对

敌军载具进行了有效打击。为我军随时掌握敌军动态，做出战略部署提供了保障。

3、地雷装填时间短

猛士-特制每次放置在地面地雷数量虽然只有两颗，但是装填时间（26秒）却优于竞品载具，夏尔巴人30秒，悍马M1114

为28秒。从巴黎实战的效果看，只要操控得当，两颗地雷短CD效果并不比三颗弱多少。做到这一效果的前提，便是快速

装填地雷。

短板

1、装甲防护力较弱

猛士-特制第一个短板，便是装甲防护力较弱，这个在竞品数据对比中已经有所体现，在巴黎实战中得以验证。尤其是侧

装甲和后装甲，装甲防护力只有1154，在整个装甲防护力体系里面算是比较低的了。我不用多说，大家一定清楚。因此

在实战中，要竭力避免以侧后被针对。

2、外型近似矩形容易被瞄准

或许在部分人眼里，这个不算什么问题。实质上，猛士-特制的车型近似为矩形，这样的形状瞄准起来是比较容易的。这

个短板非常普遍，也算是个老生常谈的问题了，直升机ALH北极星也存在这个短板。在敌军瞄准镜里，猛士-特制的横截

面就是矩形，在瞄准镜里面的面积就多，而装甲车的侧装甲和后装甲防护能力弱，这样一来就特别容易会被敌军击毁。

因此在实战中，我倾向于进一步发挥它的机动性，避免停车，防止被敌军打击或远程狙杀。

战场定位

猛士-特制装甲车是一辆战场侦测支援型越野车。

猛士-特制拥有强大的机动性能，高超的侦查能力和快速的地雷装填。

在战役初期担任侦查车，探查敌情，为我军随时掌握敌军情况，并根据敌情指定有效的作战策略，提供保障。

在战役中后期，作为支援车依靠其强大的机动性能和快速地雷装填，配合我军特别是坦克的行动，打击摧毁敌军载具。

但装甲防护力较弱，尤其是它的侧装甲和后装甲，再加上它的车型近似为矩形，这样特别容易受到敌军攻击。因此大家

在驾驶这它上战场的时候，要尤其注意这两点，被殉爆的情况还是不少的。

操控技巧

在前面说到，只要操控得当，加上快速的地雷装填速度，可以匹敌竞品载具地雷的攻击效果。这也适用于其他轮式装甲

车，分为两部分，战场行驶和战场攻击。

1、战场行驶

在执行侦查任务时，可以把猛士-特制的行驶路线为“S”型，避免被敌军袭击。虽然猛士-特制的侦测能力十分强大，但

是人总有疏漏的时候，为保证万无一失还是要尽量使用无法直接瞄准侧后的行驶路线。

2、战场攻击

在对敌军载具进行有效损毁打击的时候，进行“8”字型机动方式。敌军载具根据现场的情况置于“8”字其中一个圆环

之内，在做“8”字型机动的时候，在位于敌军载具很远的位置时，先后用导弹与机枪对敌军载具进行打击。

待接近敌军载具后，在距离敌军载具最近的位置先后放置两颗地雷，随后迅速进行第二个圆环的机动动作。要注意的是

两个圆环的距离尽可能远，这样才能为装填地雷和其他武器争取时间。

反复的攻击，使得敌军载具应接不暇。这样的机动动作也需要大家在平时多加练习。有关更多关于轮式装甲车战场操控

指南，后续将会整理一份《装甲车战场操控技巧》给大家。

这便是猛士-特制全解的全部内容，有关更多猛士-特制装甲车更多的细节，还请大家亲自到游戏中仔细体验。如果大家

有关于猛士-特制装甲车更多的想法，欢迎跟我进行交流。约翰等待大家的捷报。