客运大亨2

《客运大亨2》是一款策略交通运输模拟游戏，红宝石是提升游戏体验的重要资源。本文将分享获取红宝石的秘诀，助您优化交通帝国建设。

获得红宝石的方法任务和成就:在游戏中完成特定任务或成就，有可能作为奖励获得红宝石。这些任务可能包括提升交通网络、运输旅客等。每日登录奖励:定期登录游戏，有时会有每日登录奖励，其中可能包括红宝石奖励。游戏内活动:有时游戏会举办特定的活动或比赛，参与并取得成绩可能获得红宝石奖励。获得红宝石的技巧定期登录:每日登录游戏，领取每日奖励，有助于增加获得红宝石的机会。关注任务和活动:完成游戏内的任务和活动，提高获得红宝石的机会，多多参与游戏活动，尤其是特殊活动，能获取更多奖励。规划游戏时间:合理规划游戏时间，不断提升游戏水平和经验，更容易获得红宝石。

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1、城市客运车简要评析：

城市客运车模拟器 是一款模拟驾驶手游。在这款游戏中，玩家们将扮演一名城市客运车司机，负责将乘客从一个地方运送到另一个地方。游戏里面还提供了多种不同的客车模型，玩家们可以根据自己的喜好选择不同的车型来进行驾驶。感兴趣的小伙伴们快来下载试玩吧。 城市客运车模拟器官方版游戏特色 1、视觉造型逼真，让你在这里体验惊险的驾驶乐趣，成为一名合格的公交车司机。 2、你可以开公交车从航站楼接人，把所有的乘客送到相应的地方; 3、从驾驶公共汽车或长途汽车开始你的冒险，完成不同的任务，轻松赚钱; 4、以高水平驾驶技术驾驶车辆，确保安全平稳行驶，避障。 城市客运车模拟器官方版游戏亮点 1、根据个人喜好和能力选择合适的车型和路线。 2、注意控制车速，适时刹车减速，避免碰撞，提高行车安全系数。 3、注意天气环境，雨雪天尽量减速，防止路面湿滑造成事故。 4、玩家需要遵守交通规则，遵循指定的路线，以确保乘客的安全和舒适。 城市客运车模拟器官方版游戏优势 1、包括各种建筑、道路、公交车站、商店等，玩家可以在城市的各个角落自由驾驶。 2、每辆车配备不同数量的座位、统计数据记录系统、舒适度评价系统和自动故障诊断系统。 3、从各个方面再现车辆的运动，让玩家真正感受到驾驶公交车的真实感受。 4、完成任务，还可以获得丰厚的奖励，这些奖励可以用来购买新车并升级它们的性能。 城市客运车模拟器官方版游戏评价 城市客运车模拟器官方版游戏内各种酷炫的乘用车可以模拟驾驶，游戏还具有逼真的驾驶场景。在这款游戏中，玩家可以体验驾驶、搭载乘客、加速和操纵方向盘的乐趣。 九游为您提供城市客运车模拟器的 手机游戏，欢迎大家记住本站网址，九游是您下载安卓手游app最好的网站！ 

2、城市客运车图片欣赏：

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1、客运大亨简要评析：

准备好经营世界上最棒的客运中心了吗？ 发布广告吸引更多的乘客，建造各种商店设施服务乘客，修建汽车高铁飞机等交通设施。 合理部署资源，做出重要决策，建立最棒的客运中心，成为最棒的客运大亨。

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1、客运大巴车模拟简要评析：

客运大巴车模拟，这是一款玩法相当精彩的大巴车驾驶模拟游戏。这款客运大巴车模拟拥有很多场景，每一个场景里面都有不同的任务，而且，过程相当精彩有趣，大家在这里娱乐的同时，还能够轻松提升自己的车技，喜欢大巴车的朋友快来试试吧！

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1、客运城市长途汽车简要评析：

客运城市长途汽车，这是一款专门为需要它的小伙伴们打造的长途汽车驾驶模拟手机游戏。这款客运城市长途汽车拥有海量的场景，每一个场景里面都有不同的任务，而且，难度都是极小的，小伙伴们在这里能够过得很充实，喜欢的朋友快来进行资源的下载吧！

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1、客运大巴模拟简要评析：

客运大巴模拟是一款非常不错的休闲模拟类游戏，这款游戏的玩法非常不错，你将驾驶一辆大巴进行模拟，游历世界的各个角落，体验每个地区的风土文化，还能够沿途欣赏风景，欢乐无穷，任务非常的简单，感兴趣的话请随时关注网站更新吧！

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今天 九游和大家讲解铁路大亨2客运利益公式运算

铁路大亨中对于初学者来说，客运收益是非常简单稳妥的。但有时客运需求量少是否该选择放弃呢？下面就给大家带来铁路大亨2客运利益公式运算，从而计算出客运的正确方式。

对初学者而言，货运赚钱是比较容易的，但客运运着运着就不对了，需求越来越小，甚至降为零，那么运还是不运呢?本文就是要探讨客运的获利问题。

很浅显的获利公式如下：

每月利润=每月收入-每月机车运行成本 (1)

下面，令每次运输车皮数=n，n=1不考虑。

每月货物运输损耗率=c，客运约0.04-0.075，邮件约0.06-0.10，视关卡及站间地形而定。

运输时间=t，

机车平均速度=v，

运输距离=S，

货物价值=V，右键点击车站车厢，可以看到其基本价值。

车站距离(直线距离，而不是铁路长度)=S”，需用勾股定理计算。

标准距离(使旅客价值和其基本价值相等的车站距离)=m，大约为直线50格铁轨左右。

货物价值弹性系数(距离不同，货物的价值增长率不一样，如距离增长1倍，旅客价值增长1倍，但煤的价值可能只增长0.4倍，因为这里探讨客运，可以忽略)=a，

则有

每月有效运输车皮数=n×(1-c•t)/t=n×(1/t-c) (2)

单位车皮价值=V•( S”•a/m) (3)

t=S/v (4)

(一)机车车型选定，探讨车厢数量

在机车车型选定的前提下，n确定，则v确定，相应的t也可确定(测定)，从而计算出S，选择野鸭进行了n、v的测定(在雇佣经理的页面右侧，有个下一页，翻两页，可以看到效率数据，如平均速度、运载货物数)，发现：

n=2时，v=80(以下皆为道路尽量不弯曲，不多于2个弯，且距离不短于2个月路程)

n=3时，v=70

n=4时，v=60

n=5, 故障极高，且动力不足，不考虑。

从而有v=90-10n (5)

将(4)、(5)代入(2)，消去t、v，得到

每月有效运输车皮数=n×(90-10n/S-c) (6)

化简得

每月有效运输车皮数=[-10(n-4.5)2 +202.5-c•S]/S (7)

因此，当n=4时，式(7)有最大值，即野鸭应使用4节车厢。实际上，因野鸭可靠性差，4节车厢的故障率就高达50%+，建议使用3节车厢(野鸭可是南极大陆一关的好车!)。

车厢数量确定，探讨车站距离

显然，车站距离增长，则行驶距离增长，收入也增长，但损耗及燃料等费用也增长。因此，这时我们要用到边际收入和边际产出了。边际收入与边际支出相等时，即为合适的距离。

令每月机车费用(燃料、保养、车厢、折旧之和)=K,常数。

机车额定最高速度(n节车厢时)=f，常数。

为简化讨论，不妨假设车站距离=行驶距离(直线铁轨)。则有

显然，S=ft-b (运动公式S=vt+1/2at^2,由于加速度a确定，因此在加速强劲的情况下，机车无非是少走了1段加速段和1段减速段，可以认为它们是常数b) (8)

则

收入-支出=F(t)=(1-c•t)•S•V/m-Kt=(1-ct)(ft-b)•V/m-Kt=

[-cf•t^2+(bc+f-K•m/V)t-b]•V/m (9)

F(t)为开口向下的抛物线，因此，问题变为

使F(t)≥0时t的最大值，显然t为方程F(t)=0的较大根。

即t={-(bc+f-K•m/V)+ [(bc+f-K•m/V)^2-4b•c•f]^1/2}/2cf

下面对结论进行试运算，

设有CG1，6节车皮，则有f=77mile/h,折算约为22节铁轨/月(换算关系比较难说明，需要实测，标准距离50节铁轨，大约2.86个月左右)，K=8k/月，假设b=16节铁轨,c=0.04,m=50节铁轨，V=60k(旅客),计算得到t的最大值为17月。

那么，是不是车站距离越长越好呢?且慢!前面的假设为车站距离=行驶距离，但实际上车站距离不可能=行驶距离，也就是说，b的取值小了，而实际列车可能跑的无效距离更长，不妨假设b增大到使方程根的根号部分，即(bc+f-K•m/V)^2-4b•c•f=0的地步，此时，对前例进行计算，则t的最大值为9个月。此时我们可以做出如下推测，列车如果跑长途运输，的确在单位时间的获利的效率是最高的，但，这也还不算完。因为效率最高并不和获利最大划等号。这就是大公司可能效率不如小公司，但规模和利润却远远超过小公司的道理。