客运大亨2

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1、城市客运车简要评析：

城市客运车模拟器 是一款模拟驾驶手游。在这款游戏中，玩家们将扮演一名城市客运车司机，负责将乘客从一个地方运送到另一个地方。游戏里面还提供了多种不同的客车模型，玩家们可以根据自己的喜好选择不同的车型来进行驾驶。感兴趣的小伙伴们快来下载试玩吧。 城市客运车模拟器官方版游戏特色 1、视觉造型逼真，让你在这里体验惊险的驾驶乐趣，成为一名合格的公交车司机。 2、你可以开公交车从航站楼接人，把所有的乘客送到相应的地方; 3、从驾驶公共汽车或长途汽车开始你的冒险，完成不同的任务，轻松赚钱; 4、以高水平驾驶技术驾驶车辆，确保安全平稳行驶，避障。 城市客运车模拟器官方版游戏亮点 1、根据个人喜好和能力选择合适的车型和路线。 2、注意控制车速，适时刹车减速，避免碰撞，提高行车安全系数。 3、注意天气环境，雨雪天尽量减速，防止路面湿滑造成事故。 4、玩家需要遵守交通规则，遵循指定的路线，以确保乘客的安全和舒适。 城市客运车模拟器官方版游戏优势 1、包括各种建筑、道路、公交车站、商店等，玩家可以在城市的各个角落自由驾驶。 2、每辆车配备不同数量的座位、统计数据记录系统、舒适度评价系统和自动故障诊断系统。 3、从各个方面再现车辆的运动，让玩家真正感受到驾驶公交车的真实感受。 4、完成任务，还可以获得丰厚的奖励，这些奖励可以用来购买新车并升级它们的性能。 城市客运车模拟器官方版游戏评价 城市客运车模拟器官方版游戏内各种酷炫的乘用车可以模拟驾驶，游戏还具有逼真的驾驶场景。在这款游戏中，玩家可以体验驾驶、搭载乘客、加速和操纵方向盘的乐趣。 九游为您提供城市客运车模拟器的 手机游戏，欢迎大家记住本站网址，九游是您下载安卓手游app最好的网站！ 

2、城市客运车图片欣赏：

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1、客运大亨简要评析：

准备好经营世界上最棒的客运中心了吗？ 发布广告吸引更多的乘客，建造各种商店设施服务乘客，修建汽车高铁飞机等交通设施。 合理部署资源，做出重要决策，建立最棒的客运中心，成为最棒的客运大亨。

2、客运大亨图片欣赏：

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1、客运大巴车模拟简要评析：

客运大巴车模拟，这是一款玩法相当精彩的大巴车驾驶模拟游戏。这款客运大巴车模拟拥有很多场景，每一个场景里面都有不同的任务，而且，过程相当精彩有趣，大家在这里娱乐的同时，还能够轻松提升自己的车技，喜欢大巴车的朋友快来试试吧！

2、客运大巴车模拟图片欣赏：

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1、放置客运列车简要评析：

放置客运列车游戏，一款非常好玩有趣的火车驾驶类游戏，该游戏的画面品质极佳，玩家们可以选择不同的火车展开旅行，趣味性十足，游玩起来非常的轻松，基本没什么难度，所以对此感兴趣的朋友们还在等什么呢，来一起下载游玩起来吧！

2、放置客运列车图片欣赏：

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1、客运大巴模拟简要评析：

客运大巴模拟是一款非常不错的休闲模拟类游戏，这款游戏的玩法非常不错，你将驾驶一辆大巴进行模拟，游历世界的各个角落，体验每个地区的风土文化，还能够沿途欣赏风景，欢乐无穷，任务非常的简单，感兴趣的话请随时关注网站更新吧！

2、客运大巴模拟图片欣赏：

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期待已久的手游客运巴士即将登陆九游，这款手机游戏吸引了大批玩家的关注，有很多粉丝都在问九游小编客运巴士好玩吗？客运巴士值不值得玩？现在就为大家来简单分析下，看看这款游戏的玩法特点和游戏剧情介绍。

1、客运巴士简要评析：

客运巴士是一款相当精彩的模拟驾驶游戏。在这款游戏中玩家们将能够尽情享受驾驶公交车的乐趣。客运巴士这类车辆的驾驶需要花费更多的时间去处理，你必须要小心每一处细节，保证自己乘客的安全！另外大型车辆需要一定的掌控力，千万要注意去练习哦！

2、客运巴士图片欣赏：

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今天 九游和大家讲解铁路大亨2客运利益公式运算

铁路大亨中对于初学者来说，客运收益是非常简单稳妥的。但有时客运需求量少是否该选择放弃呢？下面就给大家带来铁路大亨2客运利益公式运算，从而计算出客运的正确方式。

对初学者而言，货运赚钱是比较容易的，但客运运着运着就不对了，需求越来越小，甚至降为零，那么运还是不运呢?本文就是要探讨客运的获利问题。

很浅显的获利公式如下：

每月利润=每月收入-每月机车运行成本 (1)

下面，令每次运输车皮数=n，n=1不考虑。

每月货物运输损耗率=c，客运约0.04-0.075，邮件约0.06-0.10，视关卡及站间地形而定。

运输时间=t，

机车平均速度=v，

运输距离=S，

货物价值=V，右键点击车站车厢，可以看到其基本价值。

车站距离(直线距离，而不是铁路长度)=S”，需用勾股定理计算。

标准距离(使旅客价值和其基本价值相等的车站距离)=m，大约为直线50格铁轨左右。

货物价值弹性系数(距离不同，货物的价值增长率不一样，如距离增长1倍，旅客价值增长1倍，但煤的价值可能只增长0.4倍，因为这里探讨客运，可以忽略)=a，

则有

每月有效运输车皮数=n×(1-c•t)/t=n×(1/t-c) (2)

单位车皮价值=V•( S”•a/m) (3)

t=S/v (4)

(一)机车车型选定，探讨车厢数量

在机车车型选定的前提下，n确定，则v确定，相应的t也可确定(测定)，从而计算出S，选择野鸭进行了n、v的测定(在雇佣经理的页面右侧，有个下一页，翻两页，可以看到效率数据，如平均速度、运载货物数)，发现：

n=2时，v=80(以下皆为道路尽量不弯曲，不多于2个弯，且距离不短于2个月路程)

n=3时，v=70

n=4时，v=60

n=5, 故障极高，且动力不足，不考虑。

从而有v=90-10n (5)

将(4)、(5)代入(2)，消去t、v，得到

每月有效运输车皮数=n×(90-10n/S-c) (6)

化简得

每月有效运输车皮数=[-10(n-4.5)2 +202.5-c•S]/S (7)

因此，当n=4时，式(7)有最大值，即野鸭应使用4节车厢。实际上，因野鸭可靠性差，4节车厢的故障率就高达50%+，建议使用3节车厢(野鸭可是南极大陆一关的好车!)。

车厢数量确定，探讨车站距离

显然，车站距离增长，则行驶距离增长，收入也增长，但损耗及燃料等费用也增长。因此，这时我们要用到边际收入和边际产出了。边际收入与边际支出相等时，即为合适的距离。

令每月机车费用(燃料、保养、车厢、折旧之和)=K,常数。

机车额定最高速度(n节车厢时)=f，常数。

为简化讨论，不妨假设车站距离=行驶距离(直线铁轨)。则有

显然，S=ft-b (运动公式S=vt+1/2at^2,由于加速度a确定，因此在加速强劲的情况下，机车无非是少走了1段加速段和1段减速段，可以认为它们是常数b) (8)

则

收入-支出=F(t)=(1-c•t)•S•V/m-Kt=(1-ct)(ft-b)•V/m-Kt=

[-cf•t^2+(bc+f-K•m/V)t-b]•V/m (9)

F(t)为开口向下的抛物线，因此，问题变为

使F(t)≥0时t的最大值，显然t为方程F(t)=0的较大根。

即t={-(bc+f-K•m/V)+ [(bc+f-K•m/V)^2-4b•c•f]^1/2}/2cf

下面对结论进行试运算，

设有CG1，6节车皮，则有f=77mile/h,折算约为22节铁轨/月(换算关系比较难说明，需要实测，标准距离50节铁轨，大约2.86个月左右)，K=8k/月，假设b=16节铁轨,c=0.04,m=50节铁轨，V=60k(旅客),计算得到t的最大值为17月。

那么，是不是车站距离越长越好呢?且慢!前面的假设为车站距离=行驶距离，但实际上车站距离不可能=行驶距离，也就是说，b的取值小了，而实际列车可能跑的无效距离更长，不妨假设b增大到使方程根的根号部分，即(bc+f-K•m/V)^2-4b•c•f=0的地步，此时，对前例进行计算，则t的最大值为9个月。此时我们可以做出如下推测，列车如果跑长途运输，的确在单位时间的获利的效率是最高的，但，这也还不算完。因为效率最高并不和获利最大划等号。这就是大公司可能效率不如小公司，但规模和利润却远远超过小公司的道理。