航海行动

期待已久的手游代号航海即将登陆九游，这款手机游戏吸引了大批玩家的关注，想下载这款游戏，有很多粉丝都在问九游小编代号航海好玩吗？代号航海值不值得玩？现在就为大家来简单分析下，看看这款游戏的玩法特点和游戏剧情介绍 。

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1、代号航海简要评析：

《代号:航海》是一款以航海为题材，主打探索以及经济贸易的单机游戏。【环球航行】尽量按照15世纪当时的情况还原世界地图，模拟出更贴近现实的航海线路。【村落探索】在全球范围内会有很多不同的村落，可以发现各个文明的历史遗物，提升船长的声望。【寻宝】在没有经纬度坐标的辅助下，航海家需要通过熟悉海域，海岸线情况才能探索到一部分的文明瑰宝。【随机事件】城市的事务官处可以获取不同的任务，喜欢做任务的船长说不定能够触发隐藏的彩蛋哦。【全球贸易】全球各个港口都配置好了商品，可供各位自由贸易。

2、代号航海图片欣赏：

通过上面的游戏介绍和图片，可能大家对代号航海有大致的了解了，不过这么游戏要怎么样才能抢先体验到呢？不用担心，目前九游客户端已经开通了测试提醒了，通过在九游APP中搜索“代号航海”，点击右边的【订阅】或者是【开测提醒】，订阅游戏就不会错过最先的下载机会了咯！

全民激战最强卡牌类海贼对战手游《航海夺宝》于8.11日开启不删档付费内测！《航海夺宝》自开放消息以来备受玩家追捧，游戏以其原汁原味的经典动画剧情，唤醒玩家多年的航海王记忆，重新燃起初看航海王的那份热血与激情。

【经典场景 原汁呈现】

对于一款游戏来说剧情是它们的灵魂,是决定一款游戏成败的重要因素。《航海夺宝》百分百还原的章节剧情让玩家以故事主角的身份亲眼见证那一幕幕震撼人心的经典场景，引人入胜，热血沸腾。《航海夺宝》为玩家独创了一个海贼世界，玩家可以边培养角色，边享受游戏故事带来的紧张刺激体验，从而创造出属于自己的精彩历程。

【精美画面 炫丽出击】

一款游戏的画面，决定了你是否愿意了解它的玩法和内容。《航海夺宝》自然意识到画面表现力的重要性，采用经典原画原型，为玩家营造了一个逼真的航海世界；动漫写实的人物设计、高度还原的建筑场景、极具特色的技能特效让玩家分分钟置身于奇幻的航海世界中，流连忘返。

【休闲玩法 异域交互】

社交玩法是持续吸引玩家的核心要素。《航海夺宝》专注于多人互动环节的开发，能够处理上千人的群体交互，招募伙伴，战胜世界BOSS，组织争霸战，每个玩家都可以选择不同的方式来进行游戏。休闲的人人互动、强力的好友交互，互帮互助不仅让游戏进程更加富有节奏感，也营造了一个和谐的社区环境，解决了卡牌类游戏社交缺乏的痛点！

首发在即，《航海夺宝》为响应各大海贼迷的热情与支持，将准备多重丰厚豪礼诚意献上！让我们与路飞一行共同继承“D的意志”，搭乘万里阳光号冒险，吹响航海的号角，享受清凉的夏天吧！

《航海纪元》是一款延续经典的航海题材手游，结合了养成及SLG玩法。游戏延续16世纪航海系列经典的同时，还新增了环球寻宝以及丰富的特色活动。大航海时代激发了人们对自由贸易和文化交流的渴望，不断地探索和冒险带来了巨额的财富和无比的荣耀，那么这到底是一个怎样的时代呢？且听我慢慢道来……

《航海纪元》之大航海时代编年史（十）

《航海纪元》之大航海时代编年史（九）

《航海纪元》之大航海时代编年史（八）

《航海纪元》之大航海时代编年史（七）-达伽马

《航海纪元》之大航海时代编年史（六）

《航海纪元》之大航海时代编年史（五）

《航海纪元》之大航海时代编年史（四）

《航海纪元》之大航海时代编年史（三）

《航海纪元》之大航海时代编年史（二）

《航海纪元》之大航海时代编年史（一）

1492年8月3日，哥伦布带领87名水手，分乘圣玛丽亚号（130吨）、平塔号（90吨）、尼尼亚号（60吨）3只船，从巴罗斯港出发。为避开逆流和风暴，船队先向西南方向航行，9月初抵达加那利群岛之戈梅腊岛。9月8日，又从戈梅腊岛出发，先向西后向西南航行，进入茫茫的大西洋。经过34昼夜的艰苦航行，终于在10月12日凌晨到达巴哈马群岛东南方的萨马纳岛（当地人称“瓜纳哈尼”）。哥伦布当即以西班牙国王的名义将其占领，命名为“圣萨尔瓦多”（意为“救世主”）。他认为他所到的地方就是印度，称当地居民为“印第安人”，即印度人，并向他们查询黄金产地。

哥伦布一行继续南下，于10月28日到达古巴。他们误认为古巴是中国的一个贫瘠地方，那它的东方就是日本。哥伦布的船队掉头转向东方，12月7日到达海地，见其山川秀丽，有如西班牙，遂命名为“小西班牙”（“厄斯巴纽拉”）。圣诞节那天，旗舰圣玛丽亚号在海地北岸触礁搁浅，哥伦布利用船体修建第一个殖民据点取名“圣诞城”，留下39人驻守。1493年1月16日，哥伦布率两只船出发返航，3月15日回到巴罗斯港，受到隆重欢迎。5月底，西班牙国王颁布命令，任命哥伦布为新发现地方的海军司令、钦差大臣和总督，正式颁发授衔证书。

船只复原图

远航归来半年以后，哥伦布组织第二次更大规模的西航。1493年9月25日，哥伦布率领1500多人，其中有传教士、官员和想去海外发洋财的贵族，带着枪只弹药、家畜、种子和生产工具，分乘17艘船，离开加的斯港。他们到加那利群岛后立即西南行，经20个昼夜到达小安的列斯群岛的多米尼加岛、瓜德罗普岛和维尔京群岛的波多黎各岛，进行大规模的殖民掠夺。

11月27日，船队驶抵海地，发现他们建立的殖民据点已被印第安人夷为平地，留下的39人全被消灭。哥伦布率领西班牙殖民者开始向海地的印第安人征收人头税，甚至加以屠杀或掳为奴隶。

1496年3月，哥伦布从海地回到西班牙，由其弟巴塞罗缪代理总督职务。巴塞罗缪在海地南岸修建圣多明各城，作为西班牙殖民者统治西印度群岛的首府。1498年5月，哥伦布组织第三次西航到达特立尼达岛和委内瑞拉的奥里诺科河口，望见南美大陆。不久，他与西班牙政府发生龃龉，特权被取消，本人被逮捕押解回国。哥伦布获释后，又于1502年开始第四次西航，到达洪都拉斯、哥斯达黎加和巴拿马，1504年回到西班牙。

就在哥伦布西航期间，佛罗伦萨人阿美利哥·味斯普奇于1499—1502年间几次去哥伦布到达的地方考察，回欧洲后出版一部游记，断定那根本不是印度，而是“新大陆”。

1507年，德国学者瓦尔茨·米勒按照阿美利哥的说法，称新大陆为“阿美利加”洲。哥伦布的错误被纠正过来了，但加勒比海诸岛至今仍称西印度群岛，美洲的原有居民一直被称为印第安人。哥伦布的远航开辟了从西欧通向美洲的新航路，结束了美洲的与世隔绝状态，并为西班牙的海外掠夺和殖民统治奠定了基础。

15世纪上半叶，葡萄牙航海发现取得的成就震惊欧洲，恩里克不仅为葡萄牙人所景仰，而且受到欧洲人的尊敬。欧洲人尊称他航海家，葡萄牙人则亲昵地称呼他恩里克王子和航海王子。他对人类的贡献远远超过一位航海家的丰功伟绩。葡萄牙历史学家雅依梅·科尔特桑说：“我们不能忘记这一事件的世界意义，因为它与过去有联系。”也就是说，葡萄牙人从其他民族以往的经验中得到了启迪，它的后果是对新人类的诞生起到了极大的推动作用。

葡萄牙人对恩里克的爱戴与崇拜达到极高的程度，以致把他的形象神圣化了。传说，他是一个纯粹而又严肃的修道式人物，把一切个人情感和欲望置之度外，从不为琐碎之事占用宝贵时光，耽误航海事业。

恩里克1460年因病在他的航海基地萨格雷斯谢世，终年66岁。历史学家都评价说，无论对葡萄牙还是对整个欧洲，他的一生及其事业的重要性是无法估量的。从他的航海时代起，每一个从事地理大发现的人，都是沿着他的足迹前进的。

为了表示对他的永久敬慕，葡萄牙人民为他建立了纪念碑，设立了《唐·阿方索·恩里克王子勋章》，表彰对葡萄牙做出贡献的本国和外国文化人士。恩里克王子的名字永远同葡萄牙的航海事业和航海大发现联系在一起.在15世纪70和80年代，葡萄牙人抵达刚果，安哥拉和纳米比亚。1487年（或1486年），巴托洛缪·迪亚士（约1450—1500年）率3只船沿非洲西海岸继续南下，途中遇到风暴，经过十几天的搏斗，竟于1487年2月漂到非洲东海岸的阿尔戈阿湾附近（南纬33度，东经22度）。这是欧洲人第一次绕过非洲南端到达非洲东海岸。1488年，迪亚士返航时到达好望角，由于风浪极大难于航行，称之为“暴风角。”葡萄牙王认为，到了此地前往印度大有希望，遂改名“好望角。”迪亚士的航海图和资料，在达·伽马后来远航印度时发挥了重要作用。

中国、印度和阿拉伯人的航海成就，有助于欧洲人开辟直达东方的新航路。1405—1433年间，中国明朝伟大的航海家郑和率领庞大船队七下西洋，先后访问亚、非30余国和地区，最远抵达今东非肯尼亚的马林迪，并有完整的航海图，是世界航海史上的壮举。

印度和阿拉伯的航海家早就航行在印度洋上，他们还沿非洲东岸向南航行，最远到达今莫桑比克。15世纪末，葡萄牙人达·伽马就是利用上述航海成就，开辟了绕道非洲南端的好望角直达印度的新航路。

15世纪末，伊比利亚半岛上的西班牙和葡萄牙，已经完成领土统一和实现中央集权。两国的专制君主以及贵族、商人，为掠夺黄金、白银，扩张势力，积极支持航海事业和开辟直通印度的新航路。西班牙和葡萄牙两国的统一又是在“收复失地”、即反对伊斯兰教徒的胜利斗争中实现的，于是15世纪末的伊比利亚半岛出现一股空前的宗教狂热，希望与信仰基督教的东方君主联合起来，共同夹击信仰伊斯兰教的奥斯曼土耳其人。

上述各种因素起作用的结果，终于使西班牙和葡萄牙成为探索新航路和进行殖民掠夺的总先锋。

15世纪末以前，从西方通往东方的商路主要有三条。一条是陆路，即传统的“丝绸之路”，从君士坦丁堡登陆，经小亚细亚、黑海和里海南岸至中亚，再翻越帕米尔高原到中国。

另两条是海路：一条从叙利亚和地中海东岸，经两河流域到波斯湾，另一条从埃及经红海至波斯湾，再换船到印度和中国。这几条商路本来就经过意大利、阿拉伯、拜占庭和波斯等地的商人多次转手，才能将货物运抵西欧。

15世纪中叶奥斯曼土耳其帝国兴起，先后占领小亚细亚和巴尔干半岛，控制传统商路，对过往商品征收重税，使运抵西欧的货物不仅量少，而且比原价高8—10倍。于是，西欧的商人、贵族，迫切希望另辟一条绕过地中海东岸直达中国和印度的新航路。

15世纪时科学技术的提高和地理知识的进步，使远洋航行成为可能，为开辟新航路创造了必要的条件。当时的欧洲人已能制造多桅快速、载重数百吨甚至千吨适宜远航的大船。我国发明的指南针，经阿拉伯人之手于14世纪传入欧洲，已被普遍应用于航海事业。古希腊地理学家托勒密的地圆说，日益被人们接受。1477年，佛罗伦萨地理学家托斯堪内里（1397—1482年）绘制世界地图，把中国和日本画在欧洲的西方，坚信从欧洲向西航行可以到达东方。

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