
跑跑卡丁车海底宫殿跑法技巧攻略:
同样是三星的地图,而且只需要跑两圈,但是不知为何,这样在弯前加点小前奏曲的地方,总是让人舍不得下狠手点氮气冲刺,理想的冲刺感被影响,过弯角度同样会被影响,最终直接影响到的过弯质量。或许,这就是“精灵”的感jio吧。
这张地图还有另一个令人头疼的地方。在中部圆盘上,有一直巨大的螃蟹挥舞着钳子,感觉就是毫无章法。本来圆盘就让车手很难处理了,加上大螃蟹的钳子,很容易为了追求速度撞上大钳子,直接自闭。
跑跑卡丁车手游光棍节特别节目大家来找茬有几位单身贵族
公众号图片中有6位车手,其中皮蛋和黑妞是官配,剩下的4位是单身,加上5个隐藏的小宝宝,图中一共有9位单身贵族。
5个小宝宝的隐藏位置如图所示,一个在船长的鼻子上,一个在宝宝的右耳上,一个在宝宝的左手上,一个在葱头的右手中, 一个在图片右边的道路指示牌上(距离葱头的左手很近)。
不少玩家看到图上只有宝宝、皮蛋、葱头、小乖、黑妞、船长6个人,所以就觉得答案不可能超过6。但实际上公众号的图里面有5个隐藏的小宝宝,再加上因为皮蛋和黑妞不是单身,所以正确答案应该是9个。
很多玩家表示这个答案非常无语,因为车友们都觉得只有葱头是单身贵族,因为宝宝x小乖(剧情模式里面多多少少能看出宝宝对小乖比对别人要好,而且二人之间有心灵感应),皮蛋黑妞不用说,至于船长,别忘了他有小正(吉)太(米)。
还有玩家表示车子要翻身,六个人+三辆车=九个贵族,这个就太牵强了。
寻找跑跑锦鲤活动玩法攻略
活动时间:1月17日—1月31日
现在繁荣山丘正在寻找运气爆满的车友,没有任何条件,只要你来参与就有机会获得手机、传说车和周边大礼包,你觉得会是你吗?
活动规则:
1、在1月23日23:59之前,任意分享1次活动页面,即可参与1月24日~1月30日举办的每日锦鲤活动,每日产生2名“每日锦鲤”,活动共计产生14名“每日锦鲤”;
2、在1月30日23:59之前,累计分享7次活动页面(每日1次,单日分享多次无效),即可参与1月31日举办的“超级锦鲤”活动,活动共计产生1名“超级锦鲤”;
3、“超级锦鲤”活动设有参与奖,符合参与条件的用户均可额外获得酷币*288,奖励将在活动结束后15日内通过邮箱发放;
4、“每日锦鲤”的开奖时间为1月24日~1月30日每晚21:00,“超级锦鲤“的开奖时间为1月31日晚21:00,可在活动页面点击“我的中奖信息”进行查看;
5、所有中奖玩家请在2月3日23:59前登记地址信息,过期未登记地址的玩家将自动视为放弃奖励,不要错过哦~
S4赛季小有成就挑战任务完成攻略
【小有成就】
开启时间:2020.01.20
地图:龙之冰灯祭
重点:黑妞系车手、龙之冰灯祭、多人竞速
建议:在多人竞速模式中选择地图“龙之冰灯祭”。(房间>1人)(黑妞系车手是指黑妞车手与XX黑妞都可以完成任务)
【在巨大龙首前,搜寻宝藏(限多人竞速)】
地图:龙之路
重点:龙之路、宝藏、多人竞速
建议:在多人竞速模式中选择地图“龙之路”。(房间>1人)
宝箱详细地点可以查看下图。
地图:无限加速组队
重点:和好友一起、无限加速组队
建议:邀请好友一起,进行5场休闲模式的无限加速组队模式,就可以完成任务啦~
【单局不少于15次氮气,完成6次对局】
地图:无限加速模式
重点:释放15次氮气、完成6次对局
建议:单局比赛需要释放15次氮气,无限加速模式能更有效完成这个任务,记得要完成6次对局哦。
【使用道具车,在道具赛中获得5次胜利】
地图:道具赛
重点:道具车、道具赛、获胜5次
建议:在道具赛中使用道具车获胜即可完成任务哦~
【累计收取3次停车费】
地图:小屋停车场
重点:收取停车费
建议:在小屋停车场里累计收取3次停车费就可以完成任务啦。
《跑跑卡丁车》综合挑战模式心得
先来说说对战模式开了以后,推动了道具车的销量~~~~其中我感到以下几部车子对于取得胜利很有帮助:
捍卫:一个超级盾随随变变可以挡下3,4下连续攻击……
马桶:道具站中的NPC实在会放水,水的超级准,而且是当头水或者身后水~~还有就是自暴~~有了马桶后,哈哈,水苍蝇就不断,至少能拖住1,2个npc了~~~
天行者,雪橇:对付一堆npc,让第1跑远,最好用的是水泡~~封道具和延长npc掉落时间都很有助于让第1跑远~
PS(老爷车荐于R4引擎,实在是和npc跑,跑不大到第1,所以不怎么好~虽然天行者也是R4,可是它的道具功能是水泡,所以慢点也无所谓~)
对战里的NPC(头领)别看他好像很轻,从高处慢慢落下,其实根本就撞不动他们~~所以,不要去撞了~~只会害了自己或同伴~NPC的免疫道具:1:雾 2:飞碟(对头领90% 免疫) 3:魔鬼
技巧分接力挑战很简单。
重点:一定要第一棒,然后你就一直飘,不让第二棒上场。
可以一直转圈。
亲测有效,城镇运河飘了80多分,就是有点对不起队友。
另外,两个人开接力赛,运河首棒正常票,第二棒平跑,一人三次。
使用各种漂移技巧,应该就是那些出名字的便宜,拖漂,断位啥的,出的越多分越高。
跑跑卡丁车拖漂教程
所谓有节奏的按右是比较浅显的讲法。并不适用于开气时候。我在这个帖子里尽量详细阐述这样一个概念,何为快速进入拖漂状态。没有特别说明的情况下,均已向右漂为例进行说明。
首先你要理解,跑跑的拖漂能够存在的最要的因素是一项内置的数据,就是车辆数据里面的“漂移”这项性能。这项性能在改装系统里,最早以“漂移最佳化”显示。但是台服,这项性能被译成“甩尾离心力”。
以前一直很奇怪为什么国服叫最佳化,而台服叫离心力。 后来拖漂流行之后才慢慢明白,其实最佳化只是国服口口相传的一种手感技术,国服官方假用其名而已,真正比较靠谱的来说,它的确是一种“力”。
这种力会在赛车进入漂移状态时赋予速度提升。所以其实我觉得台服的命名其实更准确。还有一种说法,这一项数据叫做“漂移逃出力” ,我记得这个叫法是官方的原始叫法。而且我觉得这个叫法最形象。
所谓的拖漂,就是要在损失速度最小的同时,将漂移状态延长,让漂移逃出力发挥到尽量大的效果,赋予赛车增速。如果飘得过重了,因为漂移角度太大,速度损失太严重,速度上不去,那么就是失败的拖漂。
成功的拖漂一定是小角度漂移,也就是车的实际速度和车身夹角越小越好,初中物理中讲过两个力的夹角越小,合力就越大。很多人说两条车胎不重叠,是一种比较简化的说法。
为什么说,单纯的向右点击方向键,并不能真正学会拖漂呢。因为如果你刚进入漂移状态,不停的点击方向键,只是让赛车重复的进入到向右漂的一个趋势里。这个动作会加大漂移的角度,也就是反而不利于拖漂。
所以手感不成熟的时候一直点右方向键是没用的。因为你没有进入真正的拖漂状态。
一般开气以后大弯拖漂是很容易上290+速度。成功的拖漂有一点感觉很重要,就是拖漂进入后期以后以后,你基本不需要点击方向键,因为方向键已经完全按死了。
如果在拖漂的后期松掉方向键,拖漂是会直接断胎的。也就是说开始拖的时候方向键是点击的,但是到后期需要更强的扭力将漂移状态维持下去。
我觉得应该在这里引入虚拟一个概念,就是漂移逃出力,实际上是一个反方向力:
比如你向右漂的时候,这个逃出力实际上是一个向左的力在拉车子。在拖漂过程中,你需要按右键把车拉回拉,保持一种平衡状态,让漂移维持下去。
这样就好理解一些了,你可以理解为按右方向键的作用,让车子在即将结束漂移时往回拉,使得让漂移状态平衡下去,而不让“漂移逃出力”发挥作用使赛车脱离漂移状态。
如果让车子最快结进入束漂移呢?很简单,以前拖漂不存在的时候所以跑法都是尽量使漂移变短的。就像这样。
上面这楼的这个漂移很简单,首先进入最轻,但是可以喷出火的漂移。在漂移角度到位的时候直接按方向键反拉车头。然后立即就会出弯+喷火。所以,我们可以简单定义,当我们向右漂的时候,赛车会进入“向右漂移趋势”这样一种势态里。
我们需要向左拉车头,让“向右漂移趋势”消失,进入到“漂移即将结束的状态”。我再拿出前面那张拖漂成功的动图出来,你可以看到,我在起漂后非常快速的反拉了一下车头。
快速点击一下左,反拉车头,让车辆快速进入“漂移即将结束的状态” 再持续的点击右键。才是快速进入拖漂状态的关键。根据不同的弯道,起漂时候的漂移角度或轻或重,
角度急的弯道起漂重一些,就需要更多一点的力拉车头。角度缓一些的弯道起漂轻一些,就只需要轻点一下反拉。总之,你要能感觉,这个漂移马上要断了为最佳。
如果你不反拉车头,只靠车身本身的惯性去进入拖漂状态,那么请回头看标题:
拖漂最重要的是要尽快进入拖漂状态。上面说90%的拖漂,都是需要先反拉车头让车子有脱离漂移的趋势。剩下的10%有的情况其实不多。
一种是超大角度的弯道,需要大角度入弯,然后在出弯的时候控车拖漂,例如龙之遗迹这个。
一种是弯道本身不急,而且弯道和线路刚好匹配,那么可以以非常轻的小蹭开始进入进入漂移,然后一直按住方向键,拖拽车身直接进入拖漂中。比如恐龙遗迹第二个弯。
还有就是U弯拖漂,其实就是U玩出弯的时候,感觉到“漂移即将结束的状态”再拉车头,就不上图了,前面说到,拖飘按方向键,主要是为了对抗漂移逃出力,实际用来调整车身的作用已经非常不明显。
所以拖飘之后的路线在起拖的时候基本上已经固定了。所以入弯时候的漂移切角和线路基本已经决定了后半段拖飘的线路,不太可能会有大幅度的调整。所以难度比较高弯道在入弯时候的线路要求会比较高。
以前R4车跑高速只有两种跑法,现在PRO加的气多,又有一种新跑法,而且在实战中新跑法要比旧跑法快很多,也是最稳定的。也就是有三种跑法了。
下面是两种旧跑法以及新跑法的对比:
1.在第一圈最后的直角弯之前的下坡放掉气,然后抓地,在最佳飘过那个直角弯,然后放气,气尾左飘在接右飘,在放气,第一弯那2喷过……
2. 旧实战跑法:在第一圈最后的直角弯之前的下坡不放,到直角弯那过那弯的过程中放,然后断位,在放掉气,2喷过第一弯……
3.新实战跑法:在第一圈最后的直角弯之前的下坡不放,快到直角弯时抓地一下(为了补气),到了直角弯就用最佳飘过,喷出火来,然后放加速(如果是吗拉PRO气还是没满),气没满的话就用加速中抓地,气就刚好满了,在放掉气,第一弯2喷过……
如果我说新实战跑法好于旧实战跑法好于那个复杂的计时赛跑法,一定有人不服。不服的往下看。
下面是三种跑法的比较:
一、 计时赛跑法:复杂化,动作多,下坡放气的效果太差了,一般形成不了超车,多数都是顶到用实战跑法跑的人的车尾,给对方一个额外的加速,自己不一定撞成什么样子……在大直道左右飘时极不稳定,后面有牵引力(后追力的专业用语)的很容易超车。如果没弄好,直接影响第2弯的左道压白线4喷。
二、 旧实战跑法:简单化,动作少,下坡不放气,恰当地利用了下坡力,比较稳定,容易把直角弯的绝佳路线卡死,后面的人很难超车。是一个经典的跑法,但是PRO车用那跑法会浪费“N2O”,R4车(除了金猪)不会浪费。
三、新实战跑法:超简单化,动作简捷,下坡不放气,最后一弯抓地紧接最佳飘,完美地利用了下坡力,比旧实战跑法多了一次喷火,多一次喷火足够造成超车!稳定性极佳!一点“N20”也不浪费,大直道上只有一个抓地动作,非常地干净利落,两个大加速可以超过那些用旧跑法断位的人!
技巧分接力挑战赛玩法攻略:
这个挑战赛玩起来还是非常简单的,有着很大的技巧可言,这个也是没得办法的事情啦!休闲模式-接力赛中,获得全场最高技巧分3次。
方式:2个人或者以上玩家开局,随意跑,多按双甩点拖,没完成也可以,选简单的图,然后触发各种技巧就行。
技巧分接力挑战很简单。
重点:一定要第一棒,然后你就一直飘,不让第二棒上场。
可以一直转圈。
亲测有效,城镇运河飘了80多分,就是有点对不起队友。
另外,两个人开接力赛,运河首棒正常票,第二棒平跑,一人三次。
使用各种漂移技巧,应该就是那些出名字的便宜,拖漂,断位啥的,出的越多分越高。