WOTB单车造价超4辆IS 苏联这型坦克仅造250辆

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早期IS-4坦克的样车吸收了不少西方坦克的风格，比如：它采用了类似美国车组的车、炮长在右，装填手在左的炮塔布局，同时加高了装填手舱口门座，使装填手也具有较好的对外观察视野。

但是IS-4的整体防护却呈下降趋势，这让委员会非常不满。于是在委员会的要求下，IS-4又改回传统的苏联风格，它的大宽度防盾能够屏蔽瞄准具了望口，上下扣合的锥形炮塔使炮塔侧面倾角增加到55度，同时取消了车首的观察窗。

低矮的驾驶员舱门上安装了两具广角潜望镜，但却受炮塔火炮防盾限制，如果想在行军过程中把脑袋伸出车外透透气，那就必须先拆掉潜望镜，然后才能调高座椅打开舱门。

不过IS-4的发动机和行走装置还是十分可圈可点的，它是世界上第一款使用增压柴油机的坦克，它安装了1台12缸V型水冷4冲程柴油机，工作排量38.8公升。V-12的前端还搭配了1台AM-42航空发动机上使用的机械增压器，这让它的发动机功力达到了750马力。

另外在火力方面，IS-4的主武器是1门Д-25 Т 122毫米火炮，虽然和IS-2及IS-3的火炮名字一样，但其身管却加长到了46.7倍径。穿甲弹丸重25.1千克，初速845米/秒，可以在1000米距离上击穿185毫米厚的垂直钢装甲板，2000米距离上可以击穿145毫米厚的垂直钢装甲板。这型火炮还装有1个双气室冲击式炮口制退器。

在防护上，140毫米正面装甲（早期型正面也为160毫米）/160毫米侧面装甲加上60度倾斜角，完美的压制了世界上当时所有的坦克。炮塔防护更甚，其5型炮塔正面有250毫米的装甲，侧面200，背面170，加上弧度，防护甚至超过欧美70年代的很多坦克。而巨大的火炮防盾和炮塔内预留的空间是为了将来可以搭载更大口径的火炮而保留下来的改进余地，这和德国坦克先造火炮而后匹配坦克的设计思路完全相反。

但是其相当于4辆IS的高昂造价和达到60吨的重量让这个猛犸巨兽并不是很受苏联军队的欢迎。截止1949年，仅仅有250辆IS-4被制造出来，和动辄上千的其他苏联坦克相比可谓凤毛麟角。在朝鲜战争时期，这些IS-4被秘密布置在远东，但因为远东地区绝大部分道路和桥梁都很难承载它的重量，所以这些被运到远东去的IS-4的最后归属又变成了定点炮台。

时至今日，在远东恶劣气候环境的摧残下，仅有两辆IS-4坦克保存了下来，1辆在著名的库宾卡坦克博物馆里，另1辆则在赤塔地区找到了自己的归宿。

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