导
读
《极限竞速地平线5》法拉利品牌的赛车多半都是有着优异性能的超级跑车，非常适合评级较高的赛事使用，请看“斩魂の绘梨衣”带来的《极限竞速地平线5》法拉利S1级赛车推荐，希望能够帮助大家。
为了萌新观众和...
《极限竞速地平线5》法拉利品牌的赛车多半都是有着优异性能的超级跑车，非常适合评级较高的赛事使用，请看“斩魂の绘梨衣”带来的《极限竞速地平线5》法拉利S1级赛车推荐，希望能够帮助大家。
为了萌新观众和休闲玩家便于上手调校大部分为四驱版，若特殊情况下采用后驱或前驱会着重说明。
调校思路：在满足目标PI分升级车辆性能的同时尽可能保留原厂外观或采用同样宽体套件，故性能操控上不一定是最极端最佳的配置。
车手难度：根据个人情况而定
刹车：开启防损死系统
转向：普通和拟真均可，个人更偏好后则
牵引力控制：关闭
稳定系统：关闭
换挡系统：视个人情况而定，测试时为自动挡
路线：完整
倒转：打开
非专业测评感受：成绩上基本上都在53上下没多大区别。换换口味打个ai练练手，过过季节赛应该是没啥问题。
测试图：街头终极马拉松赛（低中高速弯城镇加山路加一段高速测极速完美测试图）
劲敌预估2000～2300左右
更多相关内容请关注：极限竞速：地平线5专区
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