《极限竞速地平线5》中兰博基尼FE特别版的性能非常优秀，在环岛赛事上它的X级调校该如何选择呢，下面请看“思噎仔”带来的《极限竞速地平线5》兰博基尼FE特别版X级环岛调校推荐，希望能够帮助大家。
在自己参考了一些大神的环岛调校后，自己摸索出了一套数据十分好看的第六元素调校。甚至与著名调校师AgeraMonokkp的8：37环岛调教相比，可以做到有过之而无不及。所以发出来分享分享。本人键盘纯萌新，以前没有地平线基础，地平线5我用自己的这套调校只能做到9：05. 使用AgeraMonokkp的调校大概在9：07左右。技术欠佳，所以希望有大佬能试试我的调校，看看能不能在你们手中发挥出最高水平。
此外，如果有一些调校不合理的地方，欢迎指正。如果有更好地调校方法。欢迎与我私信交流。
以下是调校界面的截图。车身自定义零部件除了变速箱和轮毂有差异外，基本一致，故在此不作说明。（轮毂选用最轻的）
胎压
齿比（7档完全用不上）
在用了一段时间的AgeraMonokkp的调校后。我发现他的这一套设置有一个特点，那就是在高速（380-400）高档位下的提速依旧很快。我觉得这是他在环岛制胜的关键。所以我虽然使用了7速变速箱。但是我舍弃了7档。在极速情况下甚至都不用7档。改善高速情况下的提速情况。
在以前空力拉满的时候，我做了一个粗略测试。我原来的调校0-400用时19.88s。AgeraMonokkp的调校用时17.5s左右。而这套调校的提速时间与AgeraMonokkp的调校基本保持一致。但是还有一个缺点，就是在420-极速的加速过程。还是略逊色于Agera的调校。希望日后能再寻找到一些解决方案。
轮胎定位（后轮设置为0度，可以使轮胎与地面接触面最大化，更好传递动力）（我觉得应该是这样）
防倾杆
弹簧：（车身高度前高后低为提高急速的关键，此前我的车身高度均设置为最低，极速仅为429.5KM/h。）
阻尼
空力（此处牺牲了一丢丢的前侧下压力来换取极速）
对于空力设置，其实我探索了很久。首先对于环岛而言，基本都是高速弯角，所以高速下压力尤为重要。在参考了AgeraMonokkp的调教前，我的空力设置基本都是拉满的。在这个情况下，无论其他设置如何调整，极速最高只能达到430km/h左右。没有办法达到更高的极速。所以只好无奈地妥协，削弱了一部分前侧下压力。
刹车（动不动其实没关系）
数据面板（我的）
数据面板（对比AgeraMonokkp调校）
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