赛马娘手游中，黄金船是很不错的马娘，那么游戏中黄金船怎么ura取胜，怎么获得天皇赏春秋连霸，怎么培养，下面一起来看看吧。
事前准备 ...
养皮皮船，实际上是养任何一匹马，必须要确认这匹马的赛程目标，搞清楚这匹马生涯赛程的重点、难点在哪里，并据此决定这匹马要往什么方向去养。
以皮皮船为例，皮皮船的赛程目标一共有九场：
出道战(2000m，中距离)
ホ�`プフルS(2000m，中距离)
皋月赏(2000m，中距离)
菊花赏(3000m，长距离)
有马纪念(2500m，长距离)
天皇赏春(3200m，长距离)
宝冢纪念(2000m，中距离)
天皇赏秋(2000m，中距离)
有马纪念(2500m，长距离)
皮皮船这赛程的重难点在哪里呢?
答案是我特地标红的那三场比赛，也就是菊花赏、有马纪念、天皇春，这三场连续的长距离比赛。
就难度上来说，菊花赏最难，有马纪念次之，天皇春反倒是最为白给的一场比赛。
看到这里，可能很多米浴玩家就不服了：天皇春简直是地狱难度，耐力和力量要求过高，耐力不足就会中途失速，力量不足就会追不上敌方麦昆，blabla……
这些看法无疑都是正确的。
问题在于，菊花赏也是个3000m的地狱赛程，和天皇春(3200m)的长度极为相近。
但相对于天皇春来说，菊花赏的赛程位置更为靠前，育成时间更为紧迫，数值也更容易养不达标，这些因素都变相提高了这场比赛的难度。
换言之，按照我个人的看法，只要你以跑赢菊花赏为目标，那跑赢天皇春，基本上就会是件轻而易举的事情。
总而言之，综合整个赛程来看，皮皮船生涯的最难点在于菊花赏，而我们应该以在菊花赏中获胜为初步育成目标。
而菊花赏本身是个长达3000m的地狱赛程，再考虑到接下来长达3200m的天皇春，那么毫无疑问地，皮皮船应该往长距离马的方向去养。
− 配卡 ...
这一节着重讲讲配卡。
由于现在刚开服不久，很多玩家(包括我)都不理解究竟应该怎么配卡。
按照我目前的理解，最为泛用的配卡流程，可以分为以下三步：
首先，按照训练类型进行排序，从速度、力量、根性、友人这四种类型中，各选出一张罕贵度最高的卡
其次，根据马的养法，决定第五张卡应该是什么类型，并从该类型中挑选一张罕贵度最高的卡。
最后，根据第五张卡的类型，挑选技能价值最高的友招。
这样讲明显会比较抽象，还是以我这只皮皮船为例：
配卡第一步：从速度、力量、根性、友人这四种类型中，各选出一张罕贵度最高的卡
速度：
力量：
根性：
友人：
(由于我自己的号没有绿帽恶魔，所以友人卡带的是游戏赠送的SR友人卡，桐生院葵)
第一步的目标是挑选底材。
几乎所有马都或多或少的需要速度、力量和根性这三项属性，也都需要挂一张友人卡来回心情、回体力，这四张卡奠定了卡组的基础。
配卡第二步：根据马的养法，决定第五张卡应该是什么类型，并从该类型中挑选一张罕贵度最高的卡。
根据上一节，我们基本确定，皮皮船应该往长距离马的方向去养。
而跑长途最重要的是什么呢?
生活经验告诉我们，跑长途最重要的是体力。
在游戏中也是如此。
如果体力不足，那在跑菊花赏(或天皇春)这种地狱长途赛程的时候，很容易因为体力不足，末段加不动速而落败。
所以，综上所述，我们应该从体力类型中，挑选出一张罕贵度最高的卡。
体力：
第二步的目标是针对化培养。
马的养法千差万别，既有皮皮船这样需要堆大量体力的长距离选手，也有樱花进王这样无脑堆速度，一路爆进就完事的短距离选手。
在这一步，我们就是分析这匹马最需要什么属性，并从该属性中挑选合适的卡加入卡组。
配卡第三步：根据第五张卡的类型，从SSR支援卡中，挑选技能价值最高的友招。
根据第二步，我们确定，第五张卡的类型是体力。
所以在这一步，我们也应该从体力类型当中，挑选出一张技能价值最高的友招。
此处我选择的是SSR罕贵度的超级小海湾。
良马场是极为优质的通用技能。
弯道回复可以有效填补跑长途时的体力黑洞。
末脚可以提高冲线速度，与皮皮船的追入策略相性良好。
这三项都是皮皮船所急需的技能。
所以最终组出来的卡组就会是这样的↓
− 育成前、中、后期的划分 ...
接下来我们会将皮皮船的培育流程分为准备期、前期、中期、后期后块，并分别讲解其运营思路与实战情况。
而在此之前，我们需要厘清，准备期、前期、中期、后期的定义究竟都是什么。
按我个人的定义，
准备期：从育成开始，到出道战(即第一年7月份上旬)为止。
前期：从跑完出道战，到第一次触发三女神继承(即第二年4月份上旬)为止。
中期：从第一次触发三女神继承，到第二次触发三女神继承(即第三年4月份上旬)为止。
后期：从第二次触发三女神继承，到URA决赛为止。
接下来我们将默认使用这一系列定义。
− 育成运营与流程 ...
准备期
准备期按照下述优先级进行运营。
第一回合，确认各训练项目中是否有三人或以上同框。如果有就点训练，没有就点外出。
第二回合，如果第一回合点了外出，这回合就点训练;反之，如果第一回合点了训练，这一回合就点外出。
自第三回合以后，哪里人多就点哪里。
体力低于50%时，确认各训练项目中是否有三人或以上同框。如果有，且训练失败率在10%以下，就点训练，并在下一回合睡觉;没有(或失败率高于10%)就直接睡觉。
有好几个地方的人数一样多时，友人卡在哪里就点哪里。
有好几个地方的人数一样多，且友人卡恰巧在人堆外头时，优先选择速度提升较多的训练项目。
如果各个地方的人数都比较少(都是2人或以下)，体力未满，且心情不是绝好调，则选择外出。
一言以蔽之，准备期的目标是刷羁绊。
尽量选择人多的地方进行训练，快速将各支援卡的羁绊等级刷高，一直刷到羁绊4格，可以触发友情训练为止。
在刷羁绊的途中，如果有某支援卡的羁绊等级在4格以上，那么可以当做没有这个人，在计算框内人数时直接-1。
理事长、记者都不算人。她们两人的羁绊等级很难刷高，而且即便刷高了……似乎也没什么用。
此外，有玄学消息称，理事长的羁绊等级越高，URA决赛后送扇子的几率也越高。是否采信玄学看你个人。
前期
在跑完出道战之后，育成正式进入前期。
出道战本身实在没什么可说的，乱杀就完事了。
跑完出道战之后，皮皮船首先要面临的问题是，粉丝数量不够。
皮皮船的第二战(ホ�`プフルS)需要一千粉丝才能进场，而皮皮船的出道战只能拉来700粉丝。
显而易见，如果不计算支援卡的加成，此时的粉丝数量肯定不够，所以我们还需要在训练之余参加一次小比赛，从而为皮皮船招揽粉丝。
……但这场比赛的结果却让我出了一头冷汗。
皮皮船以五个同心圆的碾压实力进场，最后却只跑了个15名出来――换言之，就是倒数第三。
而在紧随其后的ホ�`プフルS中，皮皮船也只是低空飞过，拿了个四位回家。
为什么会这样呢?
抱着满肚子的疑问，我跑去重播了几遍录像。
录像告诉我，皮皮船这两把跑得都太过于靠内，过弯的时候被前方马群夹死在内道，空有速度却冲不出去。
而在这两场赛后，绿帽也提示我说，马娘的力量不够，被其他的马娘挡住前路，导致无法发挥出全部的速度，最终因此而落败。
照这样看来，此时似乎应该加大力量训练，确保皮皮船能有足够强大的力量，从拥挤的马群中突围而出。
但是，相比起绿帽给的提示，我更相信我自己的判断。
我对这个问题的判断是：此时的皮皮船并不是力量不够，而是智力不够。
换言之，就是赛道选择不合理，没有在进弯之前就切出外道，导致被其他马娘卡死在内道，最终因加不了速而落败。
所以在这时，我不仅没有加大力量训练，反倒是开始无脑读书，疯狂给皮皮船加智力。
不仅如此，我还给皮皮船点上了第一个技能：观察情况。
这个技能是皮皮船的固有技能，效果正如字面意义所说，能够略微扩宽视野，且更容易把握住左右移动的时机。
翻译成人话来说就是，在最终弯道之前，有更大概率选择从外道进行超车的战略，而不是傻乎乎地跑内道，自己把自己卡死在马群里头。
这才是我迫切需要的技能。
由于一直在读书加智力的缘故，在12月到4月的这段时间内，皮皮船的身体素质几乎就没怎么提升过。
2月的弥生赏惜败，4月的皋月赏也只是拿了个第五名。
从整个前期来说，皮皮船可谓是堪堪过线，低空飞过，差一点点就育成失败了。
中期
随着第一次触发三女神继承，育成也步入了中期。
虽然前期的成绩实在很不理想，但我依旧对我的判断很有自信。
因为从弥生赏和皋月赏的录像中，我能看到，此时的皮皮船已经不会再选择从内道过弯了。
在这两场比赛中，皮皮船都会在进入最后弯之前，主动切出外道，试图从外道超车。
并且，此时的皮皮船，也能凭着仅仅一个弯道，从末尾一路反超到十分靠前的位置。
这证明我先前的判断完全正确：皮皮船之所以会被马群卡死，并不是因为它的力量不够，而是因为它的智力不够，没有选择最好的弯道超车路线。
只是很可惜，此时的皮皮船疏于锻炼，速度实在是不够快，最终阶段还是冲不太动，惜败于对手。
考虑到这样的情况，在皋月赏赛后，我直接ALL IN，用手头几乎所有的技能点，加出了东海帝王的大招，并着重给皮皮船训练速度，备战日本德比。
此时的皮皮船历史战绩不佳，粉丝人数少得可怜，技能点数也相当稀缺。
如果日本德比这一战再输掉的话，由于技能点数不够用，接下来的菊花赏就会变得非常艰难，基本上只能宣告撕票重来。
可以说是被逼到了背水一战的地步。
所幸，经过两轮的速度训练，再加上东海帝王大招的加成，皮皮船在5月份成功复仇，从日本德比中拿下一位而归，一口气凑足了参加有马纪念所需的粉丝数，也将技能点数填充到了比较充足的水平。
跑完日本德比之后，皮皮船的体力已经见底，此时我直接连续睡两次觉，确保皮皮船以满体力进入夏季合宿。
由于接下来就是菊花赏，夏季合宿中需要优先训练耐力，没体力用读书回，确保夏季合宿中训练三次耐力、一次智力。
夏季合宿之后，皮皮船便要面对它的第一个难关：长达3000m的菊花赏。
此时皮皮船的身体素质较差，凭自身耐力跑完3000m纯属痴人说梦，所以我们必须要点一个回体力的技能。
这里我是点了从超级小海湾那边 嫖 学来的神技，弯道回复。
凭着弯道回复带来的补给，皮皮船最终有惊无险地通过了菊花赏。
至此，整个养成可以说已经成功了一半。
但需要注意的是，自此之后，我们必须得在着重培养耐力的同时，多挑些长距离的小比赛打打。
由于皮皮船前期不顺，被迫多打了两场中距离赛事(弥生赏、日本德比)来吸粉，所以在此时，皮皮船的中距离赛事数量严重超标，比长距离赛事多出了五六场。
在这种糟糕的情况下，我们必须得多跑长距离赛事，确保在皮皮船的整个竞赛生涯中，长距离赛事数量>中距离赛事数量，从而将URA的比赛类型调整为长距离。
此处我选择参加共和国杯、有马纪念(这是皮皮船的固定赛程)，以及阪神大赏，连续打了三场长距离赛事。
虽然阪神大赏被演输了，不过这无关紧要，毕竟我们的目标纯粹就是为了凑长途赛的场次，小比赛是输是赢对我而言都没有太多影响。
后期
随着游戏时间进入第三年4月，皮皮船第二次触发三女神继承，标志着游戏进入后期。
虽然前期战绩一塌糊涂，但皮皮船从中期开始发力，从日本德比开始一路连胜，状态越打越好。
而甫一进入后期，拦在皮皮船面前的就是一堵高墙：长达3200m的天皇赏春。
对于天皇春这样的超长途赛程来说，体力的重要性被放大到了一个十分之夸张的地步。
此时我用先前辛辛苦苦攒下的技能点，升级了弯道回复技能，点出了深呼吸，将皮皮船的耐力拉满。
之后，我又把剩余的少量技能点加到了良马场适应上头，以最完备的姿态出战天皇春。
结果不负所望，皮皮船顺利拿下第一。
在赛程的末段，其他所有马的耐力都快烧光了，全都表现得咬牙切齿，凭根性硬跑;而与之相对的，皮皮船的耐力却还留有不少，余力未尽，表情十分轻松。
于是乎，在最后弯之前，皮皮船突然切出外道，随即开始发力，从末尾一路冲到第一，并在出弯之后继续往上提速，最终以超过10马身以上的大差吊打全场。
这一战可说是将皮皮船的耐力优势发挥得淋漓尽致。
拿下天皇赏春之后，整个育成就彻底没有难度了。
接下来就是多外出参赛，尽可能多的获取技能点数，补上前中期一直缺失的加速类技能
如果当日没有合适的长途赛的话，就优先训练体力和力量，随后凭着属性和技能的优势，一路乱杀直到通关即可。
一些育马心得：
永远不要相信绿帽在赛后给的提示。
养成看录像分析问题的好习惯，自己的判断永远比绿帽的提示更可靠。
辅助卡的罕贵度越高越好，等级越高越好。
辅助卡自带的那些技能，需要通过感叹号训练来触发，这概率本身就比较低;而即便触发了，学到马娘急需的技能的概率也比较低。
而与不稳定的技能收益相比，辅助卡提供的友情训练，价值往往会更胜一筹。
正因如此，我还是推荐水友们优先选择高罕贵度的支援卡，以便尽可能快的刷好羁绊值，尽可能多的触发友情训练，从而获取尽可能多的基础能力值。
随着赛程逐渐变长，耐力会变得越来越重要，耐力的需求量也会变得越来越大。
短途赛的耐力并不是那么重要。由于根性的存在，在跑短途赛时，即便耐力条已经烧光了，马娘们往往还能凭着自己的根性，强行跑完全程。
而在跑长途赛，尤其是在跑天皇春这种超长途赛时，耐力烧光会导致马娘半途失速，最终因体力不支、速度跟不上前头马而GG。
从经验上来说，短途赛的耐力需求，大约是赛程*0.15。换言之，跑1200米的短途马，耐力有个180左右就足够跑完全程了。
一英里~中距离赛的耐力需求，大约是赛程*0.18。换言之，跑2000米的中途马，耐力大约需要360左右。
长途赛的耐力需求，大约是赛程*0.2。换言之，如果你的马想跑3200米的天皇春，那耐力需求则会高达640之多，这也是大家都觉得天皇春难跑的原因之一。
在育成的过程中，一定要多留个心眼，经常去看看近期举办的赛事，切忌一股劲埋头苦练。只训练不参赛，绝对养不出名马。
实际上，在一场G1级比赛中获胜，可以获得约10点左右的随机基础属性，外加约45~50点的技能点，收益可谓是相当可观。
参赛的主要收益是技能点数，这是个能让你一步步滚起雪球来的好东西。
正因如此，如果发现近期有举办G1级别的大赛，且该赛事的赛程适合你的马娘去跑，那就应该无脑去跑。
无论G1赛事当天是出了彩圈，是出了感叹号，还是出了其他的什么奇怪的事件，都应该以参加G1级的大赛为最优先――除非你的马已经没技能可学了。
道理很简单：彩圈和感叹号可以等日后再roll出来，而G1大赛则不然，除了有马纪念等少数例外，G1大赛一旦错过了，基本上就没有下班车可上了。
如果当日赛事的规模较小，在G2或以下的话，优先级就没那么高了。这些G2以下的小比赛，视乎你的实际需求，适当地去跑跑即可。
千万不要迷信绿帽，友招无脑找绿帽绝对不可取。
虽然绿帽是很强没有错，但值得注意的是，游戏赠送的SR友人卡(桐生院葵)的强度也相当高。
和绿帽类似的，桐生院在羁绊刷高之后也可以拉出去约会，并从约会事件中获取奖励。
和绿帽不同之处在于，绿帽的约会事件奖励，以回体力居多;而桐生院的约会事件奖励，以技能点数居多，一个事件能给35～50点不等的技能点，都快赶上G1级大赛的收益了。
结合上一条，技能点数是个能让你一步步滚起雪球来的好东西。
所以理所当然的，桐生院葵也是个好东西。
带桐生院去练的马，往往能比带绿帽去练的马多出150~180点左右的pt，能够更早、更多地学习强势技能，也更容易凭借技能优势滚起雪球。
但必须注意，相对于绿帽来说，桐生院葵出现的时机更晚一些。绿帽从游戏一开始就有高几率出现，而桐生院葵必须得在触发事件(同期的桐生院训马师)之后才有较低概率出现。
所以相对于绿帽来说，桐生院葵的羁绊会更难刷，触发约会事件也会变得更难。
正因如此，如果你带了桐生院葵，一定要积极地去找她一起训练，以便日后带出去 嘿嘿嘿 。
粤公网安备44010602000283号
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