跑跑卡丁车手游怎么拖漂快?对于拖漂的第一目的是线路不是速度,而且拖漂以小臂的感觉来控制,没有固定的指法,需要多多练习体会。希望小编的攻略对小伙伴们有所帮助。 跑跑卡丁车拖漂教程 所谓有节奏的按右是...

跑跑卡丁车手游怎么拖漂快?对于拖漂的第一目的是线路不是速度,而且拖漂以小臂的感觉来控制,没有固定的指法,需要多多练习体会。希望小编的攻略对小伙伴们有所帮助。

跑跑卡丁车拖漂教程

所谓有节奏的按右是比较浅显的讲法。并不适用于开气时候。我在这个帖子里尽量详细阐述这样一个概念,何为快速进入拖漂状态。没有特别说明的情况下,均已向右漂为例进行说明。

首先你要理解,跑跑的拖漂能够存在的最要的因素是一项内置的数据,就是车辆数据里面的“漂移”这项性能。这项性能在改装系统里,最早以“漂移最佳化”显示。但是台服,这项性能被译成“甩尾离心力”。

以前一直很奇怪为什么国服叫最佳化,而台服叫离心力。 后来拖漂流行之后才慢慢明白,其实最佳化只是国服口口相传的一种手感技术,国服官方假用其名而已,真正比较靠谱的来说,它的确是一种“力”。

这种力会在赛车进入漂移状态时赋予速度提升。所以其实我觉得台服的命名其实更准确。还有一种说法,这一项数据叫做“漂移逃出力” ,我记得这个叫法是官方的原始叫法。而且我觉得这个叫法最形象。

所谓的拖漂,就是要在损失速度最小的同时,将漂移状态延长,让漂移逃出力发挥到尽量大的效果,赋予赛车增速。如果飘得过重了,因为漂移角度太大,速度损失太严重,速度上不去,那么就是失败的拖漂。

跑跑卡丁车拖漂教程

成功的拖漂一定是小角度漂移,也就是车的实际速度和车身夹角越小越好,初中物理中讲过两个力的夹角越小,合力就越大。很多人说两条车胎不重叠,是一种比较简化的说法。

跑跑卡丁车拖漂教程

为什么说,单纯的向右点击方向键,并不能真正学会拖漂呢。因为如果你刚进入漂移状态,不停的点击方向键,只是让赛车重复的进入到向右漂的一个趋势里。这个动作会加大漂移的角度,也就是反而不利于拖漂。

所以手感不成熟的时候一直点右方向键是没用的。因为你没有进入真正的拖漂状态。

一般开气以后大弯拖漂是很容易上290+速度。成功的拖漂有一点感觉很重要,就是拖漂进入后期以后以后,你基本不需要点击方向键,因为方向键已经完全按死了。

如果在拖漂的后期松掉方向键,拖漂是会直接断胎的。也就是说开始拖的时候方向键是点击的,但是到后期需要更强的扭力将漂移状态维持下去。

我觉得应该在这里引入虚拟一个概念,就是漂移逃出力,实际上是一个反方向力:

比如你向右漂的时候,这个逃出力实际上是一个向左的力在拉车子。在拖漂过程中,你需要按右键把车拉回拉,保持一种平衡状态,让漂移维持下去。

这样就好理解一些了,你可以理解为按右方向键的作用,让车子在即将结束漂移时往回拉,使得让漂移状态平衡下去,而不让“漂移逃出力”发挥作用使赛车脱离漂移状态。

如果让车子最快结进入束漂移呢?很简单,以前拖漂不存在的时候所以跑法都是尽量使漂移变短的。就像这样。

上面这楼的这个漂移很简单,首先进入最轻,但是可以喷出火的漂移。在漂移角度到位的时候直接按方向键反拉车头。然后立即就会出弯+喷火。所以,我们可以简单定义,当我们向右漂的时候,赛车会进入“向右漂移趋势”这样一种势态里。

我们需要向左拉车头,让“向右漂移趋势”消失,进入到“漂移即将结束的状态”。我再拿出前面那张拖漂成功的动图出来,你可以看到,我在起漂后非常快速的反拉了一下车头。

快速点击一下左,反拉车头,让车辆快速进入“漂移即将结束的状态” 再持续的点击右键。才是快速进入拖漂状态的关键。根据不同的弯道,起漂时候的漂移角度或轻或重,

角度急的弯道起漂重一些,就需要更多一点的力拉车头。角度缓一些的弯道起漂轻一些,就只需要轻点一下反拉。总之,你要能感觉,这个漂移马上要断了为最佳。

如果你不反拉车头,只靠车身本身的惯性去进入拖漂状态,那么请回头看标题:

拖漂最重要的是要尽快进入拖漂状态。上面说90%的拖漂,都是需要先反拉车头让车子有脱离漂移的趋势。剩下的10%有的情况其实不多。

一种是超大角度的弯道,需要大角度入弯,然后在出弯的时候控车拖漂,例如龙之遗迹这个。

一种是弯道本身不急,而且弯道和线路刚好匹配,那么可以以非常轻的小蹭开始进入进入漂移,然后一直按住方向键,拖拽车身直接进入拖漂中。比如恐龙遗迹第二个弯。

还有就是U弯拖漂,其实就是U玩出弯的时候,感觉到“漂移即将结束的状态”再拉车头,就不上图了,前面说到,拖飘按方向键,主要是为了对抗漂移逃出力,实际用来调整车身的作用已经非常不明显。

所以拖飘之后的路线在起拖的时候基本上已经固定了。所以入弯时候的漂移切角和线路基本已经决定了后半段拖飘的线路,不太可能会有大幅度的调整。所以难度比较高弯道在入弯时候的线路要求会比较高。

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