《绝地求生》老地图四排过程中,在地图边缘打野的话,找车与搜索物资同步进行才能保证安全进圈,今天小编带来“白泽beta”分享的《绝地求生》老地图四排打野及找车技巧,供大家参考。 左上角Z城一片一般不会...

《绝地求生》老地图四排过程中,在地图边缘打野的话,找车与搜索物资同步进行才能保证安全进圈,今天小编带来“白泽beta”分享的《绝地求生》老地图四排打野及找车技巧,供大家参考。

左上角Z城一片一般不会有人竞争,大胆一点可以放两人在周围公路找车,两人落城区。

《绝地求生》老地图四排打野及找车技巧 四排怎么找车

上城区的竞争也是较小,一般会落靠右的两个区,没人的情况下左侧公路,右侧车库房都是可以找车的位置,有人的情况下,侵略性强一些会占住中间的区,能拿到更多资源,也可以掌握更多信息。或者占右侧的这片房区和有车库房的野区,方便撤退,也可以控到更多的车。

《绝地求生》老地图四排打野及找车技巧 四排怎么找车

黄色为可能控制的范围,蓝色为可能找车的位置

下城区分两部分,有的队伍会3个落城区内一个直落拿车,拼图楼和海景房区最多落两个人,虽然视野较好,但是位置很容易被控制住。

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有的队伍为了稳妥,会在下城区下方落两个人拿资源,其余两人在下方野区打野找车。

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医院足够养两人,在医院和医院下方野区开局,可以医院落两人,野区落两人。

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若确定附近没人,找车的人可以远一些

集装箱一般也是三一分,桥头三栋和上面土路的车都比较多单人位可以去那边拿车,也可以主控集装箱右侧的车库。

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S城也能控住很多车点,保守开局三人S城内控住城头,看情况控不控其他位置,一人落四栋。或者2人城内2人找车。

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圣山和K城极其上下的野区。任意两个组合就足够一个队的资源,而且K城上下的公路人会较少,车也会比较充裕,跳点可以有很多种。比如圣山+野区,圣山+K城,K城+野区等等。

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橙色的框也是可能的活动范围。

L城一般也是3-1,不管有没有人,单人位都可以去L城左侧高点四栋,并且L城城区离车点近,车点多,城内3人也可以分担找车任务。所以也可能2-1-1,多分出一人来找车。

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大小电厂基本是一起的,至少没有队伍会只占大电厂,而占了小电基本等于都占。一般小电厂放2-3人,其余1-2人在小电附近野区。周围车点很多,不愁没车。

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也有的队伍会选择在小电周围野区打野,将大小电队伍的资源压缩,侵略性强的也会搜M城城头。

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选择伐木场的话,一般1人,最多2人,可以配合监狱旁四栋或防空洞,凶一点的队伍会迅速搜资源然后包围监狱的人。

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配合小电旁野区也可。三栋,下面的四栋和加油站都可选择。野区的人如果没车可以步行往伐木场撤退。

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M城的下区左侧是高点,上区右侧是高点,主落M城的队伍一般会选择资源多的上区,最靠上的单独的三层楼会放一人观察视野,车库房旁边的三层楼附近放两人,可以相互策应。下区如果为了配合队友可能会放一人,另外一人在附近找车。

很多队伍也知道主落城区的人不会来下面,所以桥头打野的队伍放一个人落下区左侧的城头偷资源,偷完就跑。

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农场一直延伸到P城下方公路的野区。可能会有1-3支队伍。右侧队伍会选择抢占农场和农场下的野区以及控制住桥头的交通要道。左侧则可能以十二宫为主扩散,占据周围野点。或者占住中间的野区。

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小G及其周边野区算一片,左侧海滩两片大野区和沼泽附近、矿山也有队伍会选择。附近野区比较散,大多是在一个固定跳点的基础上,以视野侦查之后的结果来分配具体跳点。

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实话说,P港和渔村附近,包括机场,我的了解都不多,这里竞争一般不会很大。

P港,有时矿山没人P港的队伍会分人去矿山。

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渔村,在附近竞争不激烈的情况下一般会放两人,其余两人在附近野区打野。

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机场,一般是一队,也有可能两队,另外一队在机场附近打野。

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跳N港的队伍很大几率会在桥头或N港外野区直落一人,或派一人去侦查,N港本身资源多,车辆也较多,但因为位置,很少有人会去。

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这样我们基本上把地图上的点位划分了一遍,以上跳点有些会有一人在空中开高伞或半空伞来观察周围的情况,尤其打野跳点,对周围视野要求极高,不然很有可能出现搜着搜着送到别人脸上的情况,具体分配因队而异。

关于落伞时的视野分配,也是因人而异,但肯定有规划什么人看什么位置,比如落学校的人主看学区房和两个车库房的情况,学区房的人主看学校和R城,这就是一个很基本的相互观察。这里就不多赘述了。

开局能否开好很大程度上影响一个队伍在这局甚至整个比赛的成绩,所以强队一般会有很多开局和落点,随机应变是真正的战术核心,一局内的临时转点也是很正常的事情,如OMG,我全都要.jpg。

我举的例子也仅仅是我所知道的。为了能在多变的比赛中生存下来,许多队伍也在训练赛中尝试新的开局、调整落点以增强自己的应变能力,优化自己的布局。一成不变,不敢尝试只会陷入僵局,固步不前。如何开好局还是一门很大的学问,在绝地求生起步不太久的今天,希望在未来能看到更先进更优秀的开局。

 

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