导 读 《狂野飙车8》的世界赛就好比修炼许久的战士要走出门去征战沙场那样，见识来着世界各地的车手和车辆，这也是《狂野飙车8》吸引人的一大亮点之处。究竟时间赛的魅力体现在哪里？在世界赛中我们应该注意些什么？下面...

《狂野飙车8》的世界赛就好比修炼许久的战士要走出门去征战沙场那样，见识来着世界各地的车手和车辆，这也是《狂野飙车8》吸引人的一大亮点之处。究竟时间赛的魅力体现在哪里？在世界赛中我们应该注意些什么？下面九游为你来总结一下。

最近大号用599了，小号用雪铁龙，没办法，已经把提速方面升高成那样了，极速吃亏。懒得再玩一个号。凑合1174玩了，目前胜率90出头，胜率可能和现在世界赛分数段的技术水平成分有关吧。另外，是否和个人的操控套路也有关系呢?譬如，我熟悉起步靠加速占领氮气先机，靠氮气优势做留存弥补超车擦。

弥补超车时擦翻。类似:“先发制人，氮气留存”的战术，雪山，威尼斯，巴萨，都很享用。改车特点和世界赛战术的搭配使用，我觉得值得总结总结。

喷气时候的速度是最大速加氮气推进值的和，如果保证这个和的值一定的情况下，最大速应该越高越好。一辆车氮气效率高，体现在它能以更多的时间运行在极速上，这个极速就是指上面的和，和最大速和氮气推进都有关，而不是只和氮气推进有关!