WOTB最强之矛与盾兼备 正面不可击穿的纳粹TD

猎虎重型坦克歼击车（第一次命名为Jagdpanzer VI，后来改成Jagdtiger），是纳粹德国在虎王坦克底盘上发展而来的一种重型坦克歼击车。但从外观看，“猎虎”坦克歼击车和虎王坦克的区别很大。“猎虎”坦克歼击车个头更大，火炮口径也大，侧装甲板一直延伸到车体顶部构成其炮塔体的一部分，火炮的防盾也显得硕大无比。

它安装的是一门PaK 44 L/55型128毫米口径火炮，而这门火炮原本计划是给鼠式超重型坦克使用的，是二战时期威力最强大的反坦克炮，可以轻易击毁当时盟军装备的所有型号坦克，1945年美军对缴获的“猎虎”坦克歼击车进行了测试，发现其火炮能在2100米的距离上击穿美军M26“潘兴”坦克的前装甲。也有少数猎虎坦克歼击车使用的是88炮，装备128毫米口径主炮时，使用穿甲弹可在1000米的距离上击穿230毫米厚的钢装甲，即便在3000米的距离上也有170毫米的穿深。

“猎虎”坦克歼击车自1943年2月开始研制，同年10月便制造出木质模型。到1944年2月时一共制造了两种原型车，一个是波尔舍悬挂装置（由8个负重轮组成），另一种是亨舍尔悬挂装置（由9个负重轮组成）。原计划于1943年12月开始生产，后改为1944年7月，但由于需要优先生产“黑豹”坦克而再次推迟。

“猎虎”坦克歼击车的防护性能也很强，车体正面的装甲厚度达到了250毫米，不仅超过了虎王坦克炮塔最厚部位的装甲厚度，也超过了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的装甲厚度，堪称是二战期间最厚的装甲了。

猎虎跟虎式和虎王一样，结构复杂，建造周期长，耗费的钢材也多，战争后期德国资源紧缺，所以生产量很少。从1944年7月至1945年4月战争结束，一共只生产了85辆“猎虎”坦克歼击车，而原计划是生产150辆。

“猎虎”坦克歼击车装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另外一支是第512重型坦克歼击营。第653重坦克歼击营则是在1945年春天组建的，但是其兵力并不满员。

第512重坦克歼击营则是组建于1944年夏季，由两个连组成，该营参加了德军在匈牙利的战斗，之后被拉回德国参与东西两线的防御作战。直至战争结束，512营最终的战果是摧毁了150辆左右的盟军装甲目标。1945年4月16日，512重型坦克歼击营在德国伊瑟隆选择向美军第99步兵师394团缴械投降。这支德军最精锐的坦克营从此走出了历史，“猎虎”也从此成为了绝唱。

“猎虎”最为人诟病的地方在于它需要6名乘员进行操纵，车体前部为驾驶员和机电员，战斗室中有车长、炮手和两名装填员，而且它和虎王坦克一样犯了过重的毛病，耗油量巨大，所以速度也很慢。这导致在战场上经常会有出现故障但未报废的猎虎被它的乘员们主动遗弃或炸毁的情况，所以“猎虎”坦克歼击车战后幸存的很少，现在英国的波维顿坦克博物馆有一辆作为展品的“猎虎”坦克歼击车，另外美国的阿伯丁试验场也有一辆，俄罗斯库宾卡坦克博物馆里也有一辆。

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