不管A7还是A8,都要重视车子的性能。不了解性能是无法跑出好的成绩的。
熟悉地图——跑出好成绩的基础
熟悉车辆性能——提高成绩的条件
对于A8车辆,我给其划分以下几个属性,然后针对这些属性来对A8的S级别的车辆进行分析。并且用[东京]进行测试(成绩只是测试用,不是让你们爆的)。
对于系统提供的数据,只能做参考,实际车子的数据还是由亲自操控了才会明白,系统数据其实并不准确。以下可参照我归纳的数据进行参考。(所有车均为改满数据)
1.兰博基尼veneno(毒药)
加速性: 起步加速★★★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★
转向力:★★★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★
氮气效率:★★★★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★★★★
滑胎指数:★★★★★★★
东京测试成绩:03.05.578
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2.GTA spano
加速性: 起步加速★★★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★★★
转向力:★★★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★★
氮气效率:★★★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★★★★
滑胎指数:★★★★★★
东京测试成绩:3.04.290
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3.RUF CTR3
加速性: 起步加速★★★★★★★
后程加速★★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★★★★
转向力:★★★★★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★★★
氮气效率:★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★★★
滑胎指数:★★★★★★★★
东京测试成绩:3.04.107
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4.Ferrari FXX Evo
加速性: 起步加速★★★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★★★★★
转向力:★★★★★★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★★★★
氮气效率:★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★★★★★
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5.Bugatti 16.4 grand sport vitesse
加速性: 起步加速★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★★★★★
转向力:★★★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★★★★
氮气效率:★★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★★★
滑胎指数:★★★★★
东京测试成绩:3.01.302
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6.mercedes-Benz silver lightning
加速性: 起步加速★★★★★
后程加速★★★★★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★★★★★
转向力:★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★★★★★
氮气效率:★★★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★
滑胎指数:★★★★★★★★
东京测试成绩:2.59.355
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7.Koenigsegg Agera R
加速性: 起步加速★★★★★★ 后程加速★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★★★★★★
转向力:★★★★★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★★★★★★
氮气效率:★★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★★★
滑胎指数:★★★★★★★★★
东京测试成绩:
2.58.448
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附带A级的兰博基尼
加速性: 起步加速★★★★★★★★★★ 后程加速★★★★★★★★★★
极速(不喷气):★★★★★
转向力:★★★★★★★★
极速(完美氮气):★★★★★
氮气效率:★★★★★★★★★★
实战操控舒适性:★★★★★★★
滑胎指数:★★★★★★★★★★
东京测试成绩:
3.05.856
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以上是对7辆S级车和一辆A级车的属性评分。(此处A级的第六元素评星标准是按照S级别车辆来评星的,所以极速星级较低)
操控的舒适性,最主要因素取决于车辆的转向性,综合加速性和滑胎指数。
因为以上三个要素是取决于是否取得稳定的好成绩的前提,所以在线比赛的时候,稳定的因素要比其他因素更加重要。
根据以上的数据得出结论,根据个人技术来看,在线推荐车辆
1.Ferrari FXX Evo(综合性强而且稳定)
2.Koenigsegg Agera R(虽然容易滑胎,但是基本功扎实之后,容易出成绩,但是由于加速慢,在线容易被其他车抢氮气,故排在第二位)
3.GTA spano(各项平衡,可以说是加强版的veneno)
4.Bugatti 16.4 grand sport vitesse(转向不足导致某些图不容易跑)
5.兰博基尼veneno(极速是硬伤)
由于CTR3可以看做是弱化版的FXX,而silver lightning在线发车能被虐出翔。第六元素容易滑胎,所以这三辆暂不推荐在线比赛用。
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最后再啰嗦一句,熟悉地图,只是给跑出好成绩打基础;是否熟悉车子,才是决定比赛的关键。
——Chinese_KSJ
(本文转自百度贴吧)
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