《钢铁荣耀》坦克大介绍-1510式主战坦克

九十年代冷战结束

JGSDF 90式主战坦克

JGSDF 90式主战坦克

、苏联解体后，日本担心的苏联陆军渡海登陆的威胁已不存在，也导致主战坦克在日本本土防务的重要性下降。平成16年度（2004年）制订的防卫计划大纲中，日本将陆自的主战坦克数量由900辆砍至600辆左右，代之以更轻型、更具机动力与任务弹性的快速反应部队编制。

由于之前的90式主战坦克除了数量少与价格昂贵外，因为车重大的因素仅适合部署于北海道地区。2004年9月，日本防卫省宣布准备停止量产昂贵的90式主战坦克；此时，日本新一代TK-X坦克计划正在进行，由防卫省技术研究本部主导开发，试制仍由长年为日本陆自

苏联T-80主战坦克为主要敌人

苏联T-80主战坦克为主要敌人

供应主战坦克的三菱重工神奈川县相模原制造所负责。第一辆TK-X原型车于2002年开始制造，至2006年共完成三辆原型车。在2008年2月13日，位于神奈川县的日本防卫省技术研究本部（TRDI）正式公开了TK-X的第五辆原型车；总计五辆TK-X原型车中，第一辆是研究评估用车（编号99-0214），另外三辆为试验车（编号99-0237~99-0240）。当时TRDI表示，TK-X预计最快可在平成22年度（2010年）开始服役，届时将全面替换74式主战坦克，量产型的国产化程度将提高到98%。由于是在2010年度定型投产，因此TK-X的正式型号为10式坦克。第一辆量产型10式于2011年交付富士教导团坦克教导队，并在2012年1月10日举行入役仪式。[1]

服役生产

在日本防卫省2010年度（平成22年度）的预算中，

新戦车の运用构想

新戦车の运用构想

首度编列了10式的生产预算，在2011至2014年度编列561亿日元生产58辆，平均每年生产14.5辆，随后又打算在2015年度编列10辆；这是日本第一次打破过去逐年编列每一年度采购的作法，一次编列四个年度共58辆的生产预算，以增加每批订购数量的方式来降低平均成本，避免过去每年度编列少量采购而使成本飙涨的情况发生。不过，2009年日本民主党政府上台后，新的防卫计划大纲诞生，前述的10式坦克四年购买计划作废。首先在平成22年度（2010年）订购首批13辆量产型。在2010年12月17日日本正式通过新防卫计划大纲，将陆上自卫队主战坦克的总数削减为400辆，

新戦车の概要

新戦车の概要

并打算在平成23（2011年）至平成27年度（2015年）购买68辆10式坦克。

10式坦克研发期间耗费了484亿日元， 以平成22年度（2010年） 防卫预算中编列的首批13辆10式为例，总经费为124亿日元（不包括63亿日元的量产先期准备费用），平均每辆约9.54亿日元（1100万美元左右）；以日元汇率测算，1990年90式坦克投产之初的单价为11亿日元（当时约760万美元，不过2010年的日元对美元汇率比1990年升值甚多），再考虑这20年间的通货膨胀趋势，10式的成本控制至少在开始量产阶段堪称成功。在2011年度，防卫省编列预算采购第二批16辆10式坦克，总额161亿日元，平均每辆10.06亿日元（依照2010年底汇率，相

74式主战坦克

74式主战坦克

当于每辆1205万美元），是世界上最昂贵的主战坦克。

原本日本陆上自卫队一个74式主战坦克中队配备16辆坦克，而一个90式坦克中队则配备12辆；随着陆上自卫队现役坦克数量的削减，一个10式坦克中队应该也只会装备12辆。