《极限竞速地平线5》意系新增车辆介绍

《极限竞速地平线5》意系新增车辆一览，具体内容让我们一同来看看吧！

极限竞速地平线5中迎来了意大利轿车节的活动更新，本次更新玩家们能够取得哪些轿车呢，下面请看小编带来的极限竞速地平线5意系新增车辆一览，感兴趣的小伙伴一同来看看吧，期望能够协助我们。

意系新增哪些车辆

为您的《极限竞速：地平线5》车库引进意大利规划的精巧创作

意大利超跑轿车包推出了7款精心打造的全新车型以供您保藏和驾驭：

2023款兰博基尼Huracán Tecnica

最新款Huracán的规划创意来源于Super Trofeo Evo2赛车系列，它改进了空气动力学功用和稳定性，提升了全体驾驭体会，一起也没有失掉我们所喜欢的那一眼冷艳且极具标志性的兰博DNA。Huracán强壮的5.2升V10发起机具有630马力，能够（也的确会）让您以201mph的速度奔驰。这款全新的Huracán专为车手打造，具有全新的衔接功用、定制内饰和不同的驾驭形式，能让您体会到其机电式后轮驱动所带来的 *** 。Huracán Technica是衔接兰博基尼超跑血缘与未来的桥梁。

2022款法拉利296 GTB

法拉利296 GTB从头界说了什么是超级跑车，它将汽油V6发起机和电动发起机结合在一同，可输出830马力的动力。GTB是法拉利第一款在内燃机后边设备电动发起机的公路型跑车，驾驭者能够一起运用两种发起机，也可只运用电动发起机。2022年推出的Gran Turi *** o Berlinetta重视平衡：混合动力体系旨在通过将电池置于最低方位来尽可能的下降车辆的重心。该车的引擎和全体规划创意源自法拉利的赛车前史，交融了156 F1、250 LM和126 C2的规划理念，它毫不掩饰地承继了其长辈所供给的令人难以置信的速度和动力。

2020款法拉利Roma

2020款法拉利Roma能够用两个词来描述：风格和速度。Roma永久且高雅的规划下隐藏着一台动力微弱的3.8升涡轮增压V8发起机，其输出功率可达620马力。空气动力学是该车规划中不可或缺的一部分：自动式尾翼增加了下压力，使驾驭者在快速过弯的一起不失时尚感，且整个车身在起步时可减小风阻。Roma 70%的部件都是全新规划的，旨在进步功率分量比，使其成为同类产品中的佼佼者。0-60mph加快仅需3.4秒，这使得2020款法拉利Roma成为那些想在迅雷不及掩耳时还能坚持高雅的发烧友的必备之选。

2020款兰博基尼Essenza SCV12

就在您认为兰博基尼的车不能再狂野的时分，Essenza SC12上台了。这款仅适用于赛道的怪兽装备了一台6.5升V12发起机，能够发生震慑人心的819马力的动力。Essenza的底盘彻底由碳纤维打造，使其分量仅为1376千克（3033.56磅）。这辆车外部的每一个规划细节都是为了改进空气动力学功用、进步空气流动性以及为发起机供给冷却。所以当你看向它时，你会自然而然的听到它在宣布“我要飞得更快”的嘶吼。这款超跑可算得上是Squadra Corse至今停止的巅峰之作。

2020款兰博基尼SC20

其绝无仅有的兰博形象能令人眼前一亮。2020款SC20是一款定制车型，具有赛车血缘、原创的细节、空气动力学规划以及兰博基尼有史以来最大的引擎：装备七速ISR变速箱的6498 CC V12发起机。车身从头到脚都覆盖着通过手艺抛光的碳纤维，这样的规划使其在高速行进时也能坚持舒适感。这款没有车顶、没有挡风玻璃、车狠话不多的车型必定是“海报车王”头衔的有力竞争者。

2019款Italdesign DaVinci概念车

Italdesign DaVinci是为留念莱昂纳多·达芬奇去世500周年而打造的一款全电动概念旅行车，旨在向文艺复兴时期最巨大、最具代表性的艺术家和发明家之一问候。其首要规划理念便是高端上档次，外观和内饰都选用了精美杂乱的造型和细节，就像是达芬奇自己的艺术作品相同。其电动机一起驱动四个车轮，风趣的是Italdesign将其构建成一款模块化的车型，能够从不同的轿车 *** 商那里替换不同的电动机和电池。假如需要汽油动力的话，乃至能够将其内部结构换成更传统的动力传动体系。事实上，Italdesign在2019年日内瓦车展上展现了一辆4.0升V8原型车，并亲身进行了测验。尽管其全体急进的外观和大型鸥翼门必定会引起许多人的留意，但DaVinci概念车供给的模块化特性才是最招引轿车发烧友的当地。假如有朝一日DaVinci能完结量产（Italdesign表明通过一些小调整后就能完结量产），那么它将无疑为不断改变的电动车市场树立新的标杆，也将从头界说轿车模块化和高端轿车规划的概念。

2018款兰博基尼#63 Squadra Corse Huracán Super Trofeo Evo

兰博基尼赛车的后继者现已问世。这款车装备了兰博基尼赛车部分开发的全新车身套件，包含尾翼和车顶进气口。Super Trofeo的造型预示着其 *** 商将对未来的超级跑车选用相似的造型线条和功用，以满意公路用车的需求。Super Trofeo Evo不只具有有目共睹的共同外观，其搭载的5.2升V10发起机在8250 rpm的转速下可发生620马力的动力，使其以1分34秒3的成果完结蒙扎赛道（Monza）。这使您有了更多的理由挑选这辆车去参与任何GT世界锦标赛。

购买意大利超跑轿车包后，您就能够免费将每辆车添加到您的《极限竞速：地平线5》车库中，无需付出额定的游戏币。意大利超跑轿车包于8月15日起在Microsoft Store和Steam上出售，价格为9.99美元/7.99英镑/9.99欧元。该车型包不包含在《极限竞速：地平线5》的轿车通行证、规范版、豪华版或高档版中。

新的车展轿车

跟着8辆标志性的意大利轿车进入车展，地平线轿车节的本地机械师们忙得不可开交。在您更新《极限竞速：地平线5》后，即可驾车前往轿车节前哨站或车手之家阅读最新内容。在车库里对它们进行改装后，您就能够驾驭着意大利最精美的机械设备，畅游墨西哥的美景。

1968款阿巴斯595 esseesse

可在车展上以35,000积分取得。

尽管在动力和精美性方面略显短缺，但它明显的特色和讨喜心爱弥补了缺乏。阿巴斯500是一款由意大利人规划并100%为意大利人打造的车型，其规划创意来自群众甲壳虫。但就算您不是意大利人，也能欣赏到它美好的声响和心爱的外形。Cinquecento并不会让人一见钟情。但就像大多数好东西相同，一旦你渐渐习惯了它们，你就会离不开的。

2017阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio

可在车展上以120,000积分取得。

阿尔法·罗密欧在美国出售轿车已有21年之久。只需驾驭一下新款Giulia，就能推断出他们在21年里一直在保证自己的下一款产品白璧无瑕。Giulia Quadrifoglio是阿尔法·罗密欧的代表作，具有异国情调的线条、精美的造型和意大利运动型轿车应有的功用。Quadrifoglio的最大亮点是505马力的法拉利2.9升双涡轮V6发起机。它不只速度奇快，并且从怠速飙到红线速度时宣布的隆隆轰鸣声令人震慑。Quadrifoglio车型的前保险杠外观极具侵略性，尾部则是巨大的后扰流板和富丽外凸的排气管。新款Giulia的等候时间尽管绵长，但不管怎么看这种等候都是值得的。

1968款阿尔法·罗米欧33 Stradale

可在车展上以15,000,000积分取得。

阿尔法·罗密欧33 Stradale是有史以来颜值最高的轿车之一，它分量轻、动力强，一起也是其时在美国出售的最贵重的新车（约17,000美元）。开端，有多达三辆极端稀有的Stradale跑车来到北美；现在，北美大陆上只剩下两辆。为《极限竞速5》供给建模的这辆车是世界上最巨大的意大利轿车私家保藏之一。这些轿车走在了年代的前列，选用了蝴蝶式车门、大面积盘绕玻璃、双火花点火设备、双顶置凸轮、六速科莱蒂（Coletti）变速箱以及很多轻质镁合金部件。当你发起2升V8发起机时，你很快就会意识到动力设备就在你脑后几英寸处。红线转速高达9,500转/分——这在1968年是十分惊人的——你会听到一曲交响乐，从消沉的轰鸣到大声的嘶吼。

1965年阿尔法·罗密欧Giulia TZ2

可在车展上以4,000,000积分取得。

根据轻质的、空间结构赛车TZ1的成功，TZ2更轻、更低、更微弱。这两款车均由Autodelta团队 *** ，团队成员包含老板卡洛·奇蒂（Carlo Chiti）、规划工程师奥尔齐奥·萨塔（Oarzio Satta）和吉塞佩-布索（Guisseppe Busso）。当开端规划TZ2时，阿尔法·罗密欧现已收买了Autodelta，并让他们担任阿尔法·罗密欧的一切赛车开发和车队办理。因为TZ2是工厂出产的赛车，不需要满意同一规范的认证要求，因而Autodelta能够彻底专心于功用并考虑引进新的概念。仿效保时捷904 Carrera GTS的做法，TZ2的车身选用了玻璃纤维增强塑料（GRP）。仅此一项，TZ2就减轻了近100千克（220.46磅），但除了分量更轻之外，TZ2还装备了全新的、可全方位调理的悬挂体系。由扎加托公司（Zagato）的Ercole Spada规划的车身仅有41英寸高，因而许多人称TZ2为“迷你法拉利GTO”。TZ2的引擎盖下是一台让人垂涎欲滴的1.6升直列四缸发起机，由Virgilio Conrero在都灵的Autotecnica Conrero车店担任调试。TZ2在GT级的竞赛中称雄了18个月，人们曾想过将其投入出产，但终究未能完结。在Tipo 33替代阿尔法之前，这是阿尔法最终一款前置引擎的赛车。

1965款阿尔法·罗密欧Giulia Sprint GTA Stradale

可在车展上以300,000积分取得。

Alleggerita在意大利语中是“轻量级”的意思，依照现代规范，Giulia gran turi *** o alleggerita比尘埃还轻，分量不到1,700磅。GTA由阿尔法·罗密欧的竞技部分Autodelta SpA担任操刀，简直每个部件都减轻了分量。外部面板选用铝制，钢制单体也选用了更薄的规范。车身旁边面的玻璃被拆掉，换上了塑料车窗，赛车风格的镁合金轮毂也使全体愈加完美。转速更快的发起机选用了双火花塞头和更大的化油器，使1750cc排量的发起机供给更多的动力。当您仔细观察时会发现，它与一般的Giulia GTV相同，都是富丽的贝尔通（Bertone）双门跑车外形，但分量有所减轻，并装备了吼怒的双凸轮四缸发起机。因而不难理解这款永久经典的公路版车型是怎么与屡获荣誉的GTA Corse车型相辅相成的。

1980款菲亚特124 Sport Spider

可在车展上以25,000积分取得。

菲亚特124 Sport Spider作为一款经济实惠的车型奔驰在欧洲和美国的路途上，并且这一跑便是近20年。在1980年，该车搭载了一个2.0升燃油喷射式发起机，推进着其皮宁法里纳（Pininfarina）车身的流线型外形。在该车量产期间共售出20多万辆，其间约75%销往了美国。

1992款蓝旗亚Delta HF Integrale EVO

可在车展上以100,000积分取得。

将F1赛车用于拉力赛是对这款坚固耐用、适用于任何条件、任何路面的赛车的一种必定。从远处看它很像其远亲——更温文但仍然很超卓的蓝旗亚Delta。骨子里流淌着纯粹的赛车血缘。涡轮增压器会在地面上留下四道橡胶轮印，尽量不要被其扬起的尘埃呛到哈。

1974款蓝旗亚Stratos HF Stradale

可在车展上以550,000积分取得。

它美得令人震惊，并且那种在行进时路途被扯开的怪异感觉会让你汗毛倒竖。Stratos从一开端便是为了称雄“5组别”拉力赛而 *** 的，后来又被驯化成路途车辆，因而速度十分快。它永不过期的规划在今日看来与它初次登上拉力赛舞台时相同令人入神。