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《巅峰极速》一位来自意大利的“美式”阳光大男孩
小伙伴们大家好,今天给大家带来的节目是“牛仔小极”与“加州女孩”~
还记得去年火爆全网的“加州女孩”舞蹈动作嘛,今天为庆祝我们的“加州男孩”上线巅峰车展,小极这次又给大家献丑啦,先来段结算动画。
在正式介绍我们“加州男孩”前,让我们先把时间倒回到那个阳光明媚的午后,当你在蜿蜒的海岸线上驰骋,海风轻拂,引擎的轰鸣与海浪的拍打交织成一首激昂的交响乐。这将是一次心跳的冒险,而这场冒险的主角,就是那辆拥有传奇色彩的、法拉利家族中最亲民的GT跑车——法拉利 California '08!
它不是家族中最狂野的野兽,也不是最昂贵的宝石,但它却是最平易近人的梦想。它以其独特的魅力,让那些对速度有着无尽渴望的灵魂,得以触及那个曾经遥不可及的梦。
24S8新赛季《巅峰极速》跃马家族又迎来一员大将——法拉利 California '08!车手们赶快开上这辆平易近人的“加州男孩”向着【巅峰造车计划】出发,拿下这最新的造车“原材料”,扩宽各位车手的造车车库吧!
它是以美国加利福尼亚州命名的,加利福尼亚州以其阳光沙滩和自由精神而闻名,这种命名方式赋予了车辆一种轻松愉悦的生活态度和浪漫情怀。
恩佐·法拉利的设计哲学不仅仅是打造一台高性能的机器,而是创造能够触动用户内心的某种东西。同样法拉利 California '08的设计旨在唤起驾驶者的情感,创造难忘的体验。
法拉利 California '08 并非法拉利首次以“California”命名的车型,那么它的故事,就要从1957年说起了,那时的250 GT California Spyder以其优雅的身姿和卓越的性能,成为了好莱坞明星和赛车手的宠儿。这款经典车型仅生产了约100辆,因其稀有性和历史价值,在古董车市场上备受追捧。
然而时间流转,如今经典重生,法拉利 California '08承载着历史的荣耀与现代的创新,再次出现在我们的视野中。
它可能不是最激烈的法拉利,但却是拥有不少法拉利的“第一”的一款GT跑车,它是法拉利首款采用中前置V8直喷发动机的车型,也是7速双离合变速箱、垂直排列排气管首次出现在法拉利身上的车型。当然,最为引人注目的还是它那自动折叠式硬顶!
在《巅峰极速》中法拉利 California '08也有着非凡的体验,现在,让我们揭开这层神秘的面纱,一同探索法拉利 California '08的奥秘,感受它如何将过去与未来完美融合,如何在每一次启动中,唤醒我们内心深处对速度的渴望吧~
在它的身上,我仿佛看到了故人的影子!
法拉利 California '08 在设计上继承了1957年款250 GT California的精髓,极具视觉冲击力的车身线条,发动机罩上的进气口,被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计,每处细节仿佛都在向前辈致敬。
California的2+2车身设计并不是摆设,它使车身整体比例更为协调,前车身并没有特别狭长,驾驶感觉非常出色。虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性,但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。
标配氙气前大灯,饱满的造型与前脸完美融合,侧面霸气的动感线条,不断上升,直至车门把手水平,为后部车轮拱罩也营造出强悍健壮的轮廓。全红尾灯非常显眼,而竖立的排气管也是首次出现在法拉利车型上,看上去更具运动气质。
同时在设计之初,设计师们格外重点关注“肌肉、流型、雕刻线”等细节,只为能够确保在车顶升放后都可以实现完美比例和协调平衡体积。California '08 发动机罩的线条与紧凑的尾部空间和向后倾斜的座舱构成完美的对比。这种设计不仅在空气动力学方面提升了车辆的性能,也增强了其视觉冲击力。
一辆拥有灵魂的机器,它不仅能带你穿梭在城市的喧嚣中,还能带你飞驰在蜿蜒的海岸线上。
虽然法拉利 California的设计师的初衷是打造一款GT跑车,既能满足跑车的动感,又适合长时间驾驶。但它的性能表现,让小极觉得它更倾向于前者。法拉利 California '08 搭载的首款4.3升V8直喷发动机可以在7750转/分时提供460匹马力的输出,扭矩可以达到485N·m,在2250转/分时即可提供75%的最高功率,可以在短短4秒内从0加速至100公里/小时,最高时速更是可以达到310公里/小时。
同时,法拉利 California的牵引力控制系统还经过F1-Trac技术的进一步优化,以最佳方式适应新款GT车型的特性,让哪怕经验并不太丰富的车手们也能最大程度地利用车辆在弯道的潜力。在此基础上,再搭配上它的7速双离合变速箱,能够更为快速的换挡,将动力精准、迅速地传递给后轮,使得各位车手在驾驶的过程中能够更明显的感受到澎湃的动力。
专门开发的新款多连杆悬挂和SCM 磁性悬挂系统,可以让车辆更好地吸收各种崎岖路面所带来的颠簸,大大降低车身地运动,从而提供更加出色地动态性能表现。想要亲自体验的车手,赶快前往巅峰车展,将这辆有着红色基因的GT跑车带回家吧!
当阳光洒在蜿蜒的海岸线上,海风轻拂过脸颊,你坐在驾驶舱内,手握着方向盘,感受着每一次换挡带来的悸动。
在调教方面,小极为追求极致驾驶乐趣的车手们带来了我们的老朋友“23232”,这串神秘代码将唤醒车辆沉睡的潜力,让你在赛道上的每一刻都充满激情与掌控!
作为一台中前置发动机的GT跑车,法拉利 California的操控性能同样不俗。它不仅拥有卓越的直线加速能力,更可在弯中展现出无与伦比的稳定性。无论是在平坦的直道还是在起伏的坡道,它都能保持精准的转向和稳定的车身姿态,让你在高转速的情况下也能享受到速度的极致。
在出弯后的瞬间提速,法拉利 California更是表现出色,它如同猎豹般迅猛,让你在赛道上的每一刻都充满惊喜。小极相信,车手们在印第安纳波利斯-新内环道、印第安纳波利斯-情怀波利斯、亚斯码头-发卡弯弹射这些适合直线型车辆的赛道中,一定能体验到性能与美学完美融合!
法拉利 California以其独特的设计、卓越的性能和深刻的历史传承,成为了GT跑车世界中的一个传奇。
它不仅承载着法拉利品牌的灵魂,也展现了人类对速度与美的追求。随着每一次引擎的轰鸣,California都在提醒我们,生活是一场冒险,而驾驭这样一款跑车,就是这场冒险中最激动人心的篇章。
此刻这辆“加州之梦”法拉利 California '08已亮相巅峰车展,喜欢的车手们快快将这辆具有红色跃马基因的GT跑车带回家吧!
(图片仅供参考,一切以游戏实际上线为准)
玩家评论
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菠萝ksy 来自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就画质来说手游里很不错了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜欢这游戏的,毕竟我不能随时带着电脑和ps5到处跑,在手游玩这样一款游戏我觉得不错,就是玩法我觉得可以增加的更自由一些,然后把俱乐部活动做更有趣些,对抗赛弄成每周末对抗赛,所有人员一起参加,分组逐个淘汰那种更有意思
豌豆nj0ly2 来自于 九游APP 2024-11-06 11:38
官方啊优化一下吧我这手机原神开最高画质都能玩王者和平也都能玩偏偏你这游戏就不能了?要啥配置才能玩啊?还一点不卡?
萨满行琴叶 来自于 九游APP 2024-10-24 23:21
唉,重新下回来,不是我说,卡成这样?认真的吗?之前全高60,现在各种掉帧。别扯手机的问题了,这优化。。。卸载了。300个小时
豌豆syflp9 来自于 九游APP 2024-10-26 19:24
手机配置低的画质糊的跟坨屎一样,有些地图卡的要命,从第一名硬生生卡到第六名,我从另一个手机上玩到现在,他刚出,我就下载了,一直玩到现在,巅峰极速我就上早吧,你是对配置有多高要求了,你让我们这些配置差的怎么玩?玩个布加迪,法拉利f8都能给我超了,巅峰极速,我在这里说一句,你不对配置的要求低点,我告诉你我就退游!!!
豌豆ecr2q6 来自于 九游APP 2024-10-31 19:22
太卡了,求求优化一下吧,开局必卡一下,真受不了了,绝对不是手机问题,我手机8G3处理器,不可能不行吧
夏枯上憎恶3 来自于 九游APP 2024-10-19 12:26
为什么我用九游下的巅峰极速不是官网,现在要更新,是不是更新成官网我巅峰极速九游的账号就没了?求回复我该不该更新
不知道自己适合什么风格游戏的人 来自于 九游APP 2024-11-11 15:15
个人感觉画质挺好的,但毕竟之前玩王牌竞速的,再来玩这个就很不适应
豌豆wd4r6f 来自于 九游APP 2024-11-21 23:04
账号丢了,怎么办?呜呜呜,联系网易和九游的客服都没给出真正的解决办法,咋办呀?
豌豆z1vpac 来自于 九游APP 昨天 20:50
从S1开始玩到S8退游,到现在感觉这个游戏变了很多
峻哥ACE 来自于 九游APP 2024-08-30 15:14
从今日起,我公测玩家,正式退游 退游原因:每一次登录,每一次重启手机,每一次使用飞行模式永远都是网络连接失败,永远都是检查网络设置 退游遗言:说实话,巅峰极速你这种行为真的是让我非常失望,什么?你要这么对我?之前我用的我那个荣耀华为平板六都不会这样,为什么偏偏在我换成小米11ultra之后成了这个样子,为什么死活都不让我玩?死活都不让我登录?什么总是这个样子对我?可能大家会说我退游不差我一个,是换做成你你会怎么样?绝不绝望?你对巅峰极速的看法会不会改变?