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《巅峰极速》一位来自意大利的“美式”阳光大男孩
作者：GM 来源：九游 发布时间：2024-11-23 20:12:10
上九游，领福利
小伙伴们大家好，今天给大家带来的节目是“牛仔小极”与“加州女孩”~
还记得去年火爆全网的“加州女孩”舞蹈动作嘛，今天为庆祝我们的“加州男孩”上线巅峰车展，小极这次又给大家献丑啦，先来段结算动画。
在正式介绍我们“加州男孩”前，让我们先把时间倒回到那个阳光明媚的午后，当你在蜿蜒的海岸线上驰骋，海风轻拂，引擎的轰鸣与海浪的拍打交织成一首激昂的交响乐。这将是一次心跳的冒险，而这场冒险的主角，就是那辆拥有传奇色彩的、法拉利家族中最亲民的GT跑车——法拉利 California '08！
它不是家族中最狂野的野兽，也不是最昂贵的宝石，但它却是最平易近人的梦想。它以其独特的魅力，让那些对速度有着无尽渴望的灵魂，得以触及那个曾经遥不可及的梦。
24S8新赛季《巅峰极速》跃马家族又迎来一员大将——法拉利 California '08！车手们赶快开上这辆平易近人的“加州男孩”向着【巅峰造车计划】出发，拿下这最新的造车“原材料”，扩宽各位车手的造车车库吧！
它是以美国加利福尼亚州命名的，加利福尼亚州以其阳光沙滩和自由精神而闻名，这种命名方式赋予了车辆一种轻松愉悦的生活态度和浪漫情怀。
恩佐·法拉利的设计哲学不仅仅是打造一台高性能的机器，而是创造能够触动用户内心的某种东西。同样法拉利 California '08的设计旨在唤起驾驶者的情感，创造难忘的体验。
法拉利 California '08 并非法拉利首次以“California”命名的车型，那么它的故事，就要从1957年说起了，那时的250 GT California Spyder以其优雅的身姿和卓越的性能，成为了好莱坞明星和赛车手的宠儿。这款经典车型仅生产了约100辆，因其稀有性和历史价值，在古董车市场上备受追捧。
然而时间流转，如今经典重生，法拉利 California '08承载着历史的荣耀与现代的创新，再次出现在我们的视野中。
它可能不是最激烈的法拉利，但却是拥有不少法拉利的“第一”的一款GT跑车，它是法拉利首款采用中前置V8直喷发动机的车型，也是7速双离合变速箱、垂直排列排气管首次出现在法拉利身上的车型。当然，最为引人注目的还是它那自动折叠式硬顶！
在《巅峰极速》中法拉利 California '08也有着非凡的体验，现在，让我们揭开这层神秘的面纱，一同探索法拉利 California '08的奥秘，感受它如何将过去与未来完美融合，如何在每一次启动中，唤醒我们内心深处对速度的渴望吧~
在它的身上，我仿佛看到了故人的影子！
法拉利 California '08 在设计上继承了1957年款250 GT California的精髓，极具视觉冲击力的车身线条，发动机罩上的进气口，被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计，每处细节仿佛都在向前辈致敬。
California的2+2车身设计并不是摆设，它使车身整体比例更为协调，前车身并没有特别狭长，驾驶感觉非常出色。虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。
标配氙气前大灯，饱满的造型与前脸完美融合，侧面霸气的动感线条，不断上升，直至车门把手水平，为后部车轮拱罩也营造出强悍健壮的轮廓。全红尾灯非常显眼，而竖立的排气管也是首次出现在法拉利车型上，看上去更具运动气质。
同时在设计之初，设计师们格外重点关注“肌肉、流型、雕刻线”等细节，只为能够确保在车顶升放后都可以实现完美比例和协调平衡体积。California '08 发动机罩的线条与紧凑的尾部空间和向后倾斜的座舱构成完美的对比。这种设计不仅在空气动力学方面提升了车辆的性能，也增强了其视觉冲击力。
一辆拥有灵魂的机器，它不仅能带你穿梭在城市的喧嚣中，还能带你飞驰在蜿蜒的海岸线上。
虽然法拉利 California的设计师的初衷是打造一款GT跑车，既能满足跑车的动感，又适合长时间驾驶。但它的性能表现，让小极觉得它更倾向于前者。法拉利 California '08 搭载的首款4.3升V8直喷发动机可以在7750转/分时提供460匹马力的输出，扭矩可以达到485N·m，在2250转/分时即可提供75%的最高功率，可以在短短4秒内从0加速至100公里/小时，最高时速更是可以达到310公里/小时。
同时，法拉利 California的牵引力控制系统还经过F1-Trac技术的进一步优化，以最佳方式适应新款GT车型的特性，让哪怕经验并不太丰富的车手们也能最大程度地利用车辆在弯道的潜力。在此基础上，再搭配上它的7速双离合变速箱，能够更为快速的换挡，将动力精准、迅速地传递给后轮，使得各位车手在驾驶的过程中能够更明显的感受到澎湃的动力。
专门开发的新款多连杆悬挂和SCM 磁性悬挂系统，可以让车辆更好地吸收各种崎岖路面所带来的颠簸，大大降低车身地运动，从而提供更加出色地动态性能表现。想要亲自体验的车手，赶快前往巅峰车展，将这辆有着红色基因的GT跑车带回家吧！
当阳光洒在蜿蜒的海岸线上，海风轻拂过脸颊，你坐在驾驶舱内，手握着方向盘，感受着每一次换挡带来的悸动。
在调教方面，小极为追求极致驾驶乐趣的车手们带来了我们的老朋友“23232”，这串神秘代码将唤醒车辆沉睡的潜力，让你在赛道上的每一刻都充满激情与掌控！
作为一台中前置发动机的GT跑车，法拉利 California的操控性能同样不俗。它不仅拥有卓越的直线加速能力，更可在弯中展现出无与伦比的稳定性。无论是在平坦的直道还是在起伏的坡道，它都能保持精准的转向和稳定的车身姿态，让你在高转速的情况下也能享受到速度的极致。
在出弯后的瞬间提速，法拉利 California更是表现出色，它如同猎豹般迅猛，让你在赛道上的每一刻都充满惊喜。小极相信，车手们在印第安纳波利斯-新内环道、印第安纳波利斯-情怀波利斯、亚斯码头-发卡弯弹射这些适合直线型车辆的赛道中，一定能体验到性能与美学完美融合！
法拉利 California以其独特的设计、卓越的性能和深刻的历史传承，成为了GT跑车世界中的一个传奇。
它不仅承载着法拉利品牌的灵魂，也展现了人类对速度与美的追求。随着每一次引擎的轰鸣，California都在提醒我们，生活是一场冒险，而驾驭这样一款跑车，就是这场冒险中最激动人心的篇章。
此刻这辆“加州之梦”法拉利 California '08已亮相巅峰车展，喜欢的车手们快快将这辆具有红色跃马基因的GT跑车带回家吧！
（图片仅供参考，一切以游戏实际上线为准）
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玩家评论
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开发者：杭州网易雷火科技有限公司
菠萝ksy 来自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就画质来说手游里很不错了，氪金是手游的通病，嗯，我挺喜欢这游戏的，毕竟我不能随时带着电脑和ps5到处跑，在手游玩这样一款游戏我觉得不错，就是玩法我觉得可以增加的更自由一些，然后把俱乐部活动做更有趣些，对抗赛弄成每周末对抗赛，所有人员一起参加，分组逐个淘汰那种更有意思
九游玩家293818777218 来自于 九游APP 2025-01-16 15:37
优化烂的一批，8gen2/3，a18/a16都测过，每次更新必闪退，漫游卡的不能自理，排位起步延迟，卡根本不是机能的问题，明明是上个赛季的画质更新了就卡 还有大厅cpdd，赛车游戏你c个啊，还有就是开场人物的动画，煌的没边了，又占内存又占机能....越野模式也是败笔，当然我相信这是beta版本的，以后还是要更新的，游戏性不平衡这些s2开始的事就不用说了，说了也不改，网易就是那种明明有shi但是非要加的厂子，不想要的东西好歹给个开关吧，玩家都是被迫吃shi！ 但是作为大局来说这是中国首款偏拟真的赛车手游（虽然又肝又氪 优化一坨 对抗不平衡 还疑似擦边）但是好歹卖出了第一步，我作为s1就开始玩的老玩家也是希望癫子越来越好，该听玩家的话就听，不要乱塞shi，而不是眼睁睁看着网易把这个游戏也拖进火葬场！
血域迪山 来自于 九游APP 2025-01-26 02:43
这个评分已经是极限了 对平民玩家不友好，想好好玩比较难 一台游戏手机，普通手机：卡 不流畅 画质虚 游戏车辆获取，获取方式：硬肝好久 运气 氪金 常常就差一点点就保底了结果时间过了，想要的车没了前面的努力白费了。 车辆比赛配图反向匹配。极速配多弯…… 30码到90码的感觉，100码到300码的码表 用辅助就会打滑失控抢方向盘，纯手操玩不起来 作者麻烦你自己用平民百姓的手机体验一下你的游戏
物抗乎巨钳蟹46 来自于 九游APP 2025-01-25 19:52
我从S1开始玩，见过巅峰的大风大浪，说实话，这游戏优化是真的不行，再加上网易的运营本来就不受什么待见，实际起来还是很不错的，但是这一年多玩下来，网易为了画质和极致的游戏体验再往代码上堆料，导致游戏内存空间占用非常非常的大 网易想在你真和娱乐之间取一个平衡点，在你真的走线和娱乐的漂移之间，选择了速度更快的漂移，在游戏平衡的电子限速和极致体验的无限速上，选择了电子限速（我特别不喜欢这一点）还有就是车辆的不平衡性（白车，紫车，金车之间的差距过大，导致新手玩家数量不多的白车达到高分后，非常容易失败，导致红温） 这边想跟网易说一下 像网易这样的游戏设定已经是偏娱乐了，所以推荐删除电子限速，添加手动波箱（除非网易把电子变速箱那屎一样的设定给改一改，漂移随意升降挡就是一个很大很大的毛病）越野一共就分两种，一种是速度慢的脱困，另一种是车子到处飞（参考地平线系列）网易在这方面做了取舍，所以把越野车的限速降的非常的低，而且限速力度大，上了130之后就变成屎了，如果这边网易把电子限速给删掉，网娱乐部分做调整，那玩家体验感一定会上升
豌豆57xih6 来自于 九游APP 2025-01-21 16:56
拉圾游戏最好不推荐下载，车子后期会被削弱，比赛你拿个第一，断个网变倒数第一？你们不相信你们可以问这里面游戏大佬，和S1赛季老玩家，我接触这游戏S1赛季都还没开始，宝马m8比兰博基尼大牛来的早，
雷神d 来自于 九游APP 2025-01-22 21:57
从S1玩到现在，我认为这游戏还是非常不错的，说它是手机上的地平线也不为过，就是太占内存、太吃性能了。游戏中的车辆很多，都是1：1扫描进游戏的，从外观到内饰再到声浪等车辆细节都很还原。在游戏中，如果你像我一样主要以收集车辆为目的，那么零氪也能实现，但如果你更在意你的段位排名，那么就可能需要氪金了，除非你你能努力攒钻石并且忍住不花，专门等一辆强悍的车。从整体上看，巅峰极速已经算是做的很好的赛车游戏了，非常推荐你们玩一下。明天，珍藏双子星和地图工坊上线，希望巅峰极速能给我们带了更好的游戏体验！
火焰山其智谋14 来自于 九游APP 2025-01-10 22:35
我的话不怎么黑，基本都是不怎么氪。从一开始玩到现在一点儿没氪过。嘎嘎出货特别好玩儿。是我自己这样吗？还是别人都像我这样？要是有不同的话可以在评论区里发一下。
豌豆4s4sa0 来自于 九游APP 2025-02-12 20:51
包满分的好吧我老早就玩儿了从c一就开始玩儿了那时候虽然没抽到sv画质也是可以的。虽然说有个氪金的通病，一更新每次都闪退，好吧？不过其他整体还是不错的。我给十分。
撒旦全宇智波斑21 来自于 九游APP 2025-02-10 16:48
石一坨下完以后更新半天，下载半天，结果玩了一会儿闪退又得重新下，又得其他之类的下载还倍儿慢，不开加速器根本进不去，这什么玩意儿啊？用脚做游戏吗？
永恒欲无双8 来自于 九游APP 2025-01-31 22:28
不是我以前那么顺畅丝滑。怎么过几个月重新登回来直接就是卡在界面登不进去，就算登进去了，也是立马闪退。