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《巅峰极速》巅峰收藏家不可错过的稀世珍宝!
她,出道即巅峰,凭借强劲的家族实力和个人魅力,一跃成为当时的圈中顶流;
她,一经亮相就独揽无数桂冠,赢得万千鲜花与掌声,更垄断那个时期的赛场;
她,短短数十年便身价上亿,令追求者神魂颠倒,心之向往却望而却步;
从上个世纪80年代开启,各路富豪、明星、收藏家就开始对她展开疯狂追求,豪掷千金只为一睹她的容颜,甚至打破世界纪录……
以“贵”出名,更凭借实力垄赛场。39台的保有量,让她成为土豪的终极藏品;据说你遇见她的概率,比中彩票大奖的几率还低。
她来自于一个全球知名的跑车品牌,凭借其悠久的历史和性能卓越的产品,成为了跑车领域的标杆。然而在其品牌众多杰出车型之上,有一个特别的名字,它象征着这个品牌的最高荣誉。无论是过去还是现在,都令人敬畏!
没错,她就是有史以来法拉利品牌最著名的汽车之一——法拉利 250 GTO。
而这辆在现实中如此稀缺的“神女”,现已上线《巅峰极速》;车手们可以前往【尊贵商店】,使用【宝石礼券】兑换这台【运动组】限定传奇车辆。
什么,你说你不知道这辆车有多高的地位,也不知道一辆车为什么能卖这么贵?
那就先随小可,一块来感受这台初代马王法拉利 250 GTO的魅力吧!
世界杰作初代马王,传奇辉煌就此开启
倘若要探寻跃马品牌的发展历程,法拉利 250 GTO 必定是至关重要的存在。
作为被广泛认可的初代马王,它的存在不仅是一辆跑车,更是法拉利辉煌历史的创造者之一,延续法拉利赛事的传奇。
法拉利 250 GTO的工程技术则是源自 250 GT “SWB”,这款车型在首次亮相后就表现出极强的赛车运动性能,而法拉利 250 GTO更是延续了这一优点,在此基础上还进行了空气动力学改进,实现极致顺滑的溜背车尾,并且直接把法拉利传奇赛车250 Testa Rossa的引擎放到了这台车上。
就这样,她集当时法拉利的所有资源于一身,成为了 250 GT 系列竞赛用车发展的最高峰,代表着那个年代的法拉利在汽车制造领域的顶尖水平。
1962 年,这台业界顶峰的传奇跑车在一年一度的法拉利季前新闻发布会上闪亮登场,并且是公开亮相的唯一一款前置发动机汽车。法拉利将这款神车命名为250 GTO(Gran Turismo Omologata),被译为“赛道规格认证的公路跑车”。她以其别样的造型和动力类型,向世界宣告初代马王的传奇历史就此开启!
法拉利 250 GTO 在那个时代诸多赛事中拥有着无可匹敌的统治力,在问世后的第一场,就在赛百灵12小时耐力赛上大放异彩,一亮相就是全场的焦点,最后法拉利 250 GTO 以极为稳定的优势拿下了GT系列比赛的冠军!
随后250 GTO 在 1962 年至 1964 年间,先后在勒芒 24 小时耐力赛、纽博格林 1000 公里耐力赛等的大型国际赛事中屡创佳绩,这些胜利为法拉利赢得了众多荣誉和奖杯,也让它成为了那个年代法拉利赛事基因的传承者!
V12 跃马奔袭而来,顶级跑车的非凡速度
对于 250 GTO,法拉利官方给予了极高的评价:该车的诞生完美地诠释了最佳的性能与款式。
既然有着如此之高的赞誉,那么法拉利 250 GTO 的动力总成与整车设计必然有着诸多惊艳之处。
值得一提的是她的火花塞位于V型缸体之外,并且配备了一组6双门Weber 38 DCN化油器,能使得汽油和空气进行完美混合,使得燃料燃烧效率达到最高,在与其他特制配件做到完美配合时,还能获得更高级别的功率输出。
同时法拉利 250 GTO 采用了每缸250立方厘米的前置式ColomboV12发动机,能够输出高达 300 马力的强劲动力,扭矩达到近300牛米,这样强劲的性能使其成为当时名副其实的顶级跑车。(不要忘记,这可是一台1962年的车,距离今天已然过去了62年了~)
法拉利 250 GTO 的车身设计更是被称为“独一无二的艺术品”,那是因为铝制车身版在制作的时候是贴在木头上纯手工敲打出来的,并且每一辆法拉利 250 GTO 都是由意大利名车设计师亲手打造,其精细程度以及价值令人赞叹!
曲线从前引擎盖连贯至车尾,尽显60年代GT车的经典设计风格;
采用独特的双边单出排气布局和尾翼设计,显得250GTO的运动感至今也十足。
后导流板采用固定在尾板上的设计,使得尾部导流板是作为一个整体零件铆接在车身结构中,从而能更好的减少250 GTO在高速行驶时所产生的升力。
外观经典时尚,但又融合了空气动力学,一定程度上确保250 GTO在行驶时候的性能表现。
传奇中的不朽神话,梦寐以求的收藏品
款式与性能都如此优秀的初代马王,法拉利 250 GTO 的稀有性、卓越性能以及传奇的历史背景,让她的价值不断攀升,更是成为全球收藏家们竞相追逐的瑰宝!(对于某些大佬们来说,可谓是千金易有,跃马难求啊~)
曾在多个著名的拍卖会上,法拉利 250 GTO 以数千万美元的价格成交,一次次刷新着汽车拍卖的世界纪录,成为了汽车收藏界的传奇象征!
《巅峰极速》中所收录的法拉利 250 GTO 生产自1962年,作为首批出厂的1型车身,更被称为有史以来最受追捧和最有价值的收藏车辆。车辆现已上线游戏中,车手们快来和小可一起来欣赏这辆传世经典的风采吧!
还可以与这台顶级跑车一同感受漫游的别样乐趣!(记得叫上小可一起哟~)
相信各位车手们一定对于这辆充满传奇色彩的马王心生向往了!想要获得这辆世界杰作——法拉利 250 GTO 的车手,可前往【尊贵商店】使用【宝石礼券】进行兑换~
无论是展示在车库中,还是偶尔在赛道上一展风采,法拉利 250 GTO都将是全场最亮眼的明星,时时刻刻散发着跃马的梦想精神,期待未来它在《巅峰极速》中再现当年辉煌的故事!
(图片仅供参考,一切以实际上线内容为准)
玩家评论
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辉月非标枪0 来自于 九游APP 2024-08-21 19:41
至今最好最强真实塞车手游,画质无敌,玩法多样。塞车美女小姐姐好漂亮。不肝不氪一样可以玩的很好。强烈推荐。玩赛车就玩巅峰极速。
點點点 来自于 九游APP 2024-08-22 23:09
设备问题,没玩多久。但我觉得还是比较有趣的。就是骁龙675不能开高帧率有点难受。这方面我不懂,很多流行游戏帧率都能开的比较高,为什么这个就不行?
狗子✘ 来自于 九游APP 2024-08-17 18:20
这游戏匹配的不合理,应该是手机匹配手机,模拟器匹配模拟器。电脑匹配电脑!这成了大乱套了,手机配置高的还行,配置低的永远赶不上这些模拟器跟电脑
豌豆wpm3yi 来自于 九游APP 2024-08-23 09:20
画质倒是挺不错的,不知道为啥到一个画面的时候就闪退了,进去了十几次都没用。
豌豆m57fcm 来自于 九游APP 2024-08-15 22:31
福利游戏,290抽一阶马自达RX7➕路特斯➕阿斯顿马丁,一个暑假12俩金车➕2俩一阶典藏车,太好玩了
豌豆bk08s7 来自于 九游APP 2024-08-08 17:35
这个游戏好是好但是为什么我少给了一颗心因为他太吃配置了,像这种老年机根本扛不住啊比如说我这个手机刚玩多久他就给我闪退了。我是真服了
菠萝ksy 来自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就画质来说手游里很不错了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜欢这游戏的,毕竟我不能随时带着电脑和ps5到处跑,在手游玩这样一款游戏我觉得不错,就是玩法我觉得可以增加的更自由一些,然后把俱乐部活动做更有趣些,对抗赛弄成每周末对抗赛,所有人员一起参加,分组逐个淘汰那种更有意思
峻哥ACE 来自于 九游APP 2024-08-30 15:14
从今日起,我公测玩家,正式退游 退游原因:每一次登录,每一次重启手机,每一次使用飞行模式永远都是网络连接失败,永远都是检查网络设置 退游遗言:说实话,巅峰极速你这种行为真的是让我非常失望,什么?你要这么对我?之前我用的我那个荣耀华为平板六都不会这样,为什么偏偏在我换成小米11ultra之后成了这个样子,为什么死活都不让我玩?死活都不让我登录?什么总是这个样子对我?可能大家会说我退游不差我一个,是换做成你你会怎么样?绝不绝望?你对巅峰极速的看法会不会改变?
大牛b 来自于 九游APP 2024-08-27 16:17
简单的东西为什么要复杂化,这次更新还搞车辆预设,本来匹配上了一个组别然后去选车,现在都不知道会匹配到哪个组,还要打开预设去提前换车,选择权变少了,我真的是服了,像之前一样选定组别再选定车辆不好吗?好歹给我选择的时间啊,现在每次开局都要打开车辆预设提前选,万一突然不想开那辆车还换不了,祝网易一手好牌打得稀烂
豌豆zggi0m 来自于 九游APP 2024-08-26 14:00
零氪党,非常不错,兰博的大牛小牛老牛雷文顿(好像还有一个)我都有,11辆金车,不过我号没了,崩溃˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅