机车拼图：机车与樱花加速器

机车拼图：新干线 新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大坂之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运的高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。 新干线的稳定运行全靠日本的良好电力技术，列车可以缩短至3分钟的班距运行，是唯一适合大量运输的高速铁路系统。除此之外由于全面采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一，反观法国同类的TGV高速列车，由于采最前端和最尾端的机车驱动的动力集中式设计，摇晃较大、加减速较慢，而无法以仅有3分钟的班距运行。 于2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。 2007年初，以E2系1000番台新干线列车为基础的和谐号CRH2型电车于中国开始营运，日本方面并把部分技术出售给中国，使中国铁路车辆制造企业有能力自行生产和改良新干线列车。

《狂怒机车》是由Sergey Petuhov出品的一款射击游戏，玩家将在一个废土的世界中，组成自己的战车队，袭击并毁灭掉所见到的一切敌人。游戏包含多种数量的战车供玩家选择，同时注意对自己已有的车辆进行升级，从而可以挑战更加强大的敌人。

秋田新干线是一条由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的新干线路线，属利用在来线路线进行局部规格升级后改良而成的迷你新干线等级之路线，链接两个东北地方主要城市──盛冈市与秋田市，作为东北新干线的延伸路线。秋田新干线的中途停车站包含了雫石、田泽湖、角馆和大曲等站，路线全长127.3公里，其中盛冈到大曲之间路段是与田泽湖线共用路线，而大曲至秋田之间路段则是与奥羽本线共用。 秋田新干在线运行的列车名为小町号（こまち），以E3系营运。小町号在东北新干线的路段上（东京～盛冈间）通常与疾风号（はやて）并联行驶，并在盛冈解连之后单独驶入秋田新干线路段。由东京至秋田，全程最短需时3小时49分钟。

富士山（日文：富士山·ふじさん）是日本一座横跨静冈县和山梨县的活火山，位于东京西南方约80公里处，主峰海拔3776米，2002年8月（平成14年），经日本国土地理院重新测量后，为3775.63米[1]，是日本国内的最高峰。 [2]富士山顶于冬季积雪，直至隔年六、七月才会溶化，在管理上属于本州地区的富士箱根伊豆国立公园范围内。富士山不但名列日本百名山，同时也是日本三名山之一。闻名全球的富士山是日本重要的象征之一，被视为圣山，其在古代文献中亦被称为不二、不尽或是富慈，也经常被称作芙蓉峰或富岳。自古以来，这座山的名字就经常在日本的传统诗歌“和歌”中出现。 在富士山山麓周围，分布着5个淡水湖，统称富士五湖，是日本著名的观光度假名胜地。富士山有4个主要的登山口，分别为富士宫口、须走口、御殿场口、富士吉田（河口湖）口等，其中前三个登山入口都在静冈县内。 由于富士山本身的魅力和在日本的地位，人们一直以来希望将其申报为世界自然遗产。但是由于大量的观光游客和登山家以及不良商贩所丢弃的垃圾，构成了富士山壮丽外观下阴暗的一面。甚至在全球的登山家之间还流传着“不要像对待富士山一样对待珠穆朗玛峰”这样的传言。也因为此，至今富士山进入世界遗产的努力尚未成功。于是，有关方面正努力将富士山登录为入选标准较为宽松的世界文化遗产。

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